蒯震虎

摘 要：文章分析了地铁地铁网络化运营背景下的行车组织特性，同时阐述了地铁网络化运营背景下行车组织应当遵循的几大原则，围绕地铁网络化运营下的行车组织进行了深层次探讨研究。旨在确保地铁网络化运行下的行车组织安全、稳定。

關键词：地铁；网络化运营

一、基于网络化运营背景，地铁行车组织特性

（一）指挥与调节难度大

首先从工作实践中会发现有很多的因素都能对地铁运行状况造成影响。诸如：落后的地铁设备、上下班与节假日高峰期，实际需求与地铁供应量不足、正式使用前未试运营等均会对地铁行车组织的顺利性造成影响。

其次现阶段地铁每日需承受的荷载压力较大，若在运营环节突发事故，若未做好行车组织，便会增大指挥与调度难度，进而也无法在短时间内控制住局势。

最后地铁车辆本身涉及到延误传递性，若某一列车出现延误，受延误传递性影响，后续车辆均会出现延误情况，此时如果没采取有效处理措施，那么便会影响到整个地铁交通运营。

（二）交通模式越为复杂

随着地面建筑物数量与行车数量逐步增多，地铁隧道需要承受的外界压力持续增大，加上地面拥堵的交通，人们更愿意选择地下行驶的地铁。随着乘客数量不断增加，为满足庞大的承载需求，地铁交通运营模式变得越来越复杂。

（三）运营要求逐步攀升

首先运营计划务必契合错综复杂的地铁交通情况。

其次上下班高峰期与节假日应制定专门的运营计划，这是因为在这些特殊时期内乘坐地铁的人较多，若不提前做好运营计划，那么实际运营量与实际需求运营量便会分离，便无法满足运营计划契合人流量的要求。……