穆汉文

摘 要：我国是高原机场比较多的国家。在如此复杂的高原环境中，对飞行气象服务的要求相应也有所提高。因此，飞行气象服务对高原机场有着极强的重要性。本文从高原地势对高原机场的影响、飞行气象服务对高原机场的影响，及高原气象服务的重点三方面论述飞行气象服务对高原机场的重要性。

关键词：高原机场 复杂飞行气象 气象服务

中图分类号：V321.2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）08（c）-0076-02

我国是高原机场比较多的国家。根据中国民航总局规定，海拔高于1500m的机场即可被定义于高原机场。而高原机场又分为一般高原机场和高高原机场，其中机场海拔在1500～2438m间的机场为一般高原机场，海拔高于2438m的机场为高高原机场。高原机场与普通机场相比，最大的特点为气压相对比较低，气压低对飞机的起降性能有着很大的负面影响，与此同时，高原独有的复杂的气象条件也会对飞机的起降工作造成影响。在如此复杂的高原环境中，对飞行气象服务的要求相应也有所提高。

1 高原地势对高原机场的影响

1.1 稀薄空气的影响

稀薄的高原空气对高原机场主要影响是：飞机在起飞和降落的时候需要获得更大的速度，用于维持正确的飞行轨迹，飞机发动机的进气量会减小，从而引起飞机的动力变小、飞机的侧翼面和空气的之间产生的作用力减小，从而导致飞机整体的灵活性下降。总而言之，稀薄的高原空气会导致飞机变得更难操纵，相反对起降速度的要求却增加了。所以，高原机场的跑道设计比普通跑道要更长，以配合更快的起降速度。

1.2 复杂气候的影响

高原与海平面相差甚远，它有着极其复杂的气候环境。高原与海平面相比，海拔较高、地形中山地较多、覆盖的植被较少、昼夜温差较大，因此，大风天气在高原气候中颇为常见，并且伴随着快速的风速及风向变化。另外，由于山体的遮挡面积较大，乱流和风切变与海平面相比要更加频繁。所以，高原机场的复杂气候为飞行员的技术带来了更大的难度，飞行员需要更高的驾驶技术。例如：我国九寨黄龙机场的气象复杂到可以在2min内，将能见度从10km降到只有数百米，同时跑道西侧山沟里面的云易飘到跑道上，形成低云，影响飞行视线；林芝米林机场的两侧山口常有侧风，非常容易产生风切变，引起颠簸。

1.3 复杂地形的影响

复杂的地形对高原机场的设施建设带来了困难，而高原机场的地形通常为复杂地形，且机场附近净空条件不好，飞机的导航和通信设施不仅要考虑使用上的便利性及有效性，还要因信号被山体遮挡、地形上的不允许等复杂因素给机场和飞机的设计增加难度。不仅增大了飞机的起降难度，还导致一些机场无法使用更先进的自动降落设备。

1.4 飞机性能的影响

在高原机场，飞机性能必须有更大的冗余度，才能在高原推力以及飞机灵活性都降低的情况下，依然维持在相对较好的操控性水平下，以保证飞机剩余的加速、越障能力足够大。多数高原机场的飞机选用的是动力较大、机身较小的机型，如空客A319、波音737-700等机型。另外，高原机场飞机的双发延程飞行（ETOPS）标准一般设定为达到120min，而大部分民航机的标准只需达到60min即可。

2 飞行气象服务对高原机场的影响

2.1 飞行气象服务体系

飞行气象服务，指专为航空飞行提供的气象服务。飞行气象服务工作的主要内容为收集、加工、处理、分析气象情报和资料，及时、准确地提供航空运输所需的气象情报，为飞行安全、正常和效率服务。飞行气象设施是飞行气象服务的重要根基，其含有很多基础设施，如气象探测设施、气象信息专用传输设施、大型气象专用技术装备等[1]。

2.2 气象对飞行的影响

航空天气预报服务的及时准确性间接影响着飞行安全，飞行指挥员和管制员在本场开飞前必须从气象部门获得本场天气实况，掌握本场、航路、目的机场的天气预报及实况，这是开飞前的必要条件之一。民航相关法规规定：空中交通管制单位向航空器和其他单位通报的气象情报均以气象部门所提供的气象资料为准。民航气象（气象监视）台、站应当向空中交通管制单位提供其需要的最新的机场和航路天气预报和天气实况，以便其履行职能。机场和航路上有危害航空器运行的天气现象时，气象（气象监视）台、站应当将天气现象的地点、范围、移动方向和速度及时提供给空中交通管制单位。训练飞行对地面气象站（台）的依赖程度远远高于运输飞行，天气情况时时刻刻影响着训练飞行计划，实际运行过程中经常出现各种各样的复杂天气，尤其本场的实况及预报直接影响当日飞行科目计划，航路和外场的天气实况和预报趋势直接影响着转场计划；教练机型不同于运输类飞机，训练飞行仪表设备相对简陋，目前国内大部分初中教练机均无机载气象雷达，机组对天气实况及雷雨区的掌握均靠地面气象部门通报。

3 高原气象服务的重点

3.1 加强机场特殊天气的预报

高原机场应在不影响日常航空气象预报的情况下，将重点放在加強机场特殊天气的观测和报告上。高原机场对侧风、低能见度等特殊天气的观测，能够促进将天气突变的情况传递报告给有关单位和部门的及时性，便于及时获取有关单位和部门对安全飞行和机场运行的决策，防止事故的发生，增强了机场建设的安全性，凸显了飞行气象服务中特殊天气的预报的重要性。

3.2 加强机场重要天气过程的预报

高原机场天气变幻莫测，对高原机场天气的短时预报更是难上加难。因此，加强对重要天气过程的预报等宏观天气的把握便显得尤为重要。例如：高原机场发生的某些复杂天气、重要天气及恶劣天气等，通常与某些天气过程同时出现。对天气形势的观测和调整、对天气系统的演变的观测和把握、对天气形势调整期间的天气变化过程的驾驭等，对高原机场有着极其重大的影响。因此，应注意先确定重要天气过程对高原机场的影响时间段，而后具体分析和研究预测出来的可能出现的重要天气，以确保高原机场在发生复杂天气的情况下，也能保证自身的安全性，凸显了飞行气象服务中重要天气过程的预报的重要性。

3.3 加强对机组的气象服务

高原机场复杂的天气和地势环境，将航空飞行的难度大大提升，因此对飞行机组的要求也有所提高。飞行机组必须在飞机飞行前掌握飞机飞行区域的气象情况，同时应对目的地机场以及备降机场的气象信息有着全面的了解。气象部门应为高原机场的飞行机组提供全面且言简意赅的咨询讲解服务， 充分说明已经预测出的影响飞行的气象环境分析，在必要的情况下，进一步给予更多的气象资料，以便让机组将安全飞行的各重要事项充分掌握，凸显了对机组的气象服务、对高原机场的重要性[2]。

综上所述，加强高原机场的飞行气象服务有助于增强机场建设的安全性和稳定性，飞行气象服务对高原机场的建设及维护有着极其重要的作用。

参考文献

[1] 田栋山，邹阳.气象服务对飞行训练的影响[J].山东工业技术，2015（9）：230-231.

[2] 许培贞.高原机场的复杂天气与飞行气象服务[J].空中交通管理，2004（5）：36-40.