甘淑华 黄少伟

摘 要：随着国家的发展，传统交通系统已经无法满足当前的时代发展需求，难以创建科学化以及现代化的工作模式，严重影响其长远发展与进步。所以，为了促进交通系统的良好运行，国家开始创建智慧交通系统，采用车联网技术方式针对交通系统进行了改革以及创新，充分发挥车联网技术在其中的积极作用，交通系统的运行效果。所以，为了更好地进行智慧交通系统的设计以及实现，应积极采用车联网技术，创建网络化以及数据化的发展模式，提升各方面技术的应用水平，为其后续发展夯实基础。

关键词：车联网技术 智慧交通系统 设计与实现

中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）12（a）-00-02

车联网技术主要根据交通运输管理以及政府部门、相关管理部门的要求，将公众交通出行、企业交通出行以及内部的管理需求作为发展导向，按照以往的服务功能，采用各类先进的网络技术进行更新改革，有利于创建新时期背景之下的网络模式，将其应用在智慧交通系统的设计中，能够提升交通管理工作水平，所以，应树立正确观念，采用车联网技术正确开展智慧交通系统的设计工作，满足当前的时代发展需求。

1 车联网技术下智慧交通系统的架构分析

车联网技术主要是根据各个部门要求以及出行需求等等，参照以往的服务功能，采用互联网技术、云计算技术、物联网技术以及光网络技术等，传输关键性的交通信息，对其进行处理以及发布，以便于完成交通安全管理、指挥调度管理、紧急救援工作等，形成智慧化的发展机制，创建新時期背景之下的智慧交通环境。目前，用户的需求具有多变性特点，为了更好的进行智慧交通系统设计，合理采用车联网技术，应编制完善的设计方案，将虚拟服务作为主要载体，创建相关的系统架构。在系统架构中，需含括咨询服务模块、集成服务模块、运营支撑模块、接入网络、设备以及用户模块等，完善其使用功能，满足当前的实际工作要求。

1.1 设计相关的核心模块

车联网技术在智慧交通系统中的应用，核心模块主要就是安防内容、远程监督管理内容、远程自动化诊断内容、车辆调度以及档案内容等。其中，安防包含车辆碰撞之后的自动求助功能、紧急呼叫功能，还有远程救援的功能，将其与远程诊断有机整合，更好地提供智慧交通服务。而远程诊断主要就是进行车辆各项参数的监督。

1.2 增值模块的设计

将车联网技术应用在智慧交通系统中，可以将车辆与车联网系统相互整合，有着一定的远端控制能力，使得用户利用收集进行远程操作，针对空调、车门、车床进行远程的控制，还可以进行追踪处理，了解车辆的状态，并利用收集进行车辆位置的远程查询。

1.3 信息娱乐方面的模块设计

信息娱乐方面相关模块设计，有利于用户在车内进行信息的搜索以及了解，例如车内搜集信息、查看天气预报信息、股票信息、新闻信息、接通电话短信、语音识别等。为了更好地进行模块设计，还需根据用户的需求，遵循人本原则，完善相关模块形式，使得用户通过客户端，更好地了解信息内容，形成一定的娱乐功能。

1.4 呼叫中心类型的模块设计

用户可以依靠相关车联网的支持，进行统一窗口的联络，利用呼叫中心的相关系统，全天候的进行呼叫，为用户提供帮助。对于呼叫中心而言，与车联网系统相互联系，有利于形成智慧交通方面的发展模式，通过相关车联网系统的支持，发送呼叫请求到呼叫中心，在快速处理数据信息之后，明确车辆是否存在故障问题，了解实际状况，与车载终端之间联系之后明确导航信息，更好地完成救援任务[1]。

2 车联网技术的智慧交通系统设计原则

对于智慧交通系统而言，主要就是与车载设备相互连接，其中的数据内容很多，具有较高的关联性，例如：可以针对油耗情况进行全方位分析，利用车载终端进行大量数据的采集，存储分析之后，利用数据的处理技术开展相关处理活动。为了满足相关的数据处理要求，需要在设计工作中，增加存储系统，保证扩展性符合要求，可以为用户提供个性化服务。也可以采用网络虚拟化技术方式，进行多租户相互之间的分割，形成多元化的发展模式。在设计工作中，首先，需要保证其安全性，采用密码算法实现系统的主动保护目的，例如：利用双向的身份认证技术、数据保护技术等进行处理，提升系统运行中的安全性，满足当前的用户应用需求。在数据防护方面，还需积极采用磁盘阵列技术以及数据备份技术，增强整体技术的应用效果。在设计过程中，应创建实时化的数据库系统，增强实时数据处理数量，提升自身的服务效果。需要创建持久性的数据库系统以及文件级别存储系统，更好地存储相关数据信息，以此形成新时期背景之下的智慧交通系统设计模式，保证增强整体设计工作效果，优化各方面工作机制与模式，促进设计工作有效落实[2]。

3 车联网技术的智慧交通系统设计与实现

3.1 故障救援方面的服务

如若车辆出现了故障问题，车主可以利用相关系统发起呼叫，通过车载终端与车联网之间的联系，获取位置数据信息以及内部数据信息，为呼叫中心发送请求，使得呼叫中心显示车辆的具体情况，确认故障状况，如若需要进行救援处理，会利用车联网进行救援工单的发送处理，以便于外部相关救援机构或是车场系统接收到信息。在此期间，呼叫中心还可以向相关的车主调查救援信息，记录具体的救援结果[3]。

3.2 信息方面的服务

在车主发出具体的呼叫之后，会利用车载终端对车辆的位置相关信息进行发送，使其输入到车联网的平台中，呼叫中心可以显示出用户的信息与车辆信息，与车主之间相互沟通之后，明确具体的导航情况，搜索车辆位置以及最佳的前往路径。也可以在断开呼叫之后，利用相关的车联网平台，向具体的车载终端发送导航信息，以便于更好地进行信息服务[4]。

3.3 车辆控制方面的服务

对于此类服务而言，主要就是用户利用手机渠道进行车联网平台的账号登录，在手机终端方面完成第二次的认证任务，发起关于车辆方面的控制请求，使其输送到车联网的平台中。在平台做出反应之后，将控制动作发送到车载终端中，用户可以利用收集的客户端，查看控制结果，了解实际状况，更好地对其进行调查研究。

3.4 车辆方面的保养预约服务

用户可以利用相关的客户端进行平台账号登录，在二次认证以后，发送出关于保养方面的预约请求，信息输送到车联网的平台之后，将信息发送到保养预约系统以及售后管理系统中，更好地进行预约处理，并且反馈具体结果信息，为用户提供高质量服务，形成新时期背景之下的先进服务模式。

4 结语

对于车联网技术而言，其属于智慧交通系统的实现方法，能够全面提升当前交通管理方面的工作效果，增强服务力度，为用户提供良好体验感，转变以往的服务形式，创建新时期背景之下的车辆服务工作体系，降低部署成本，提升智慧工作时效性以及有效性，在车联网技术的推行之下，优化智慧交通管理模式。

参考文献

[1] 徐灿.车联网技术专利申请分析[J].电子世界，2018， 12（16）：50-51.

[2] 张铮，丁康康，李杰.车联网环境下交通信息采集与处理方法研究[J].中国新通信，2018，20（13）：128.

[3] 林涛.基于大数据的交通规划技术创新应用实践——以深圳市为例[J].城市交通，2017，15（1）：43-53.

[4] 温熙华，刘彦斌，刘云鹏，等.基于IPv6的网联汽车和城市智能交通系统建设途径与方法研究[J].物流科技，2017，40（9）：40-42.