赵海燕

摘 要：城市轨道交通方案研究需运用系统工程、价值工程理论进行全方位、多层研究选，本文结合昆明轨道交通3号线虹桥～东部客运站区间，通过对沿线现状、规划及工程合理性、经济性等因素综合比较分析，确定推荐方案，对类似项目的方案研究及比选能提供一定的借鉴参考作用。

关键词：轨道交通 方案 研究

中图分类号：U231.4 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）12（a）-00-02

城市轨道交通线路和站位的选择是一项系统工程，比选贯彻“系统优化、线位合理、站位便利、方便运营、可持续发展”的设计理念。运用系统工程、价值工程理论进行全方位、多层次线路和站位的方案技术、经济比选，以求线路和站位的设计达到安全、舒适、快速、环保、节能、投资及效益的最佳匹配。

昆明市轨道交通3号线是昆明市轨道交通东西走向的骨干线路。初期工程线路全长19.16km，共设车站17座，平均站间距1.15km。车辆段设置在西端石咀，停车场设置在东端放马桥。线路采用的主要技术标准为双线、列车最高行车速度80km/h。

1 沿线城市现状

昆明轨道交通3号线虹桥～东部客运站段穿越昆明市昙华、凉亭、东白沙河、天文台4个分区，该片区是主城与空港经济区的重要通道，具有十分优越的区位条件。片区现状多为老旧建筑，整体形象差，沿线用地以居住用地及林地、菜地为主，有部分教育用地、商业用地、客运站用地、村镇建设用地、工业用地等，片区处于正开发或待开发状态。东部客运站位于人民东路延长线上，是昆明市主城区公路设施体系——“六大客运站”之一，是昆明主城东部主要出入城方向的一级汽车客运站，主要经营由昆石公路进入昆明主城的滇东，滇南方向的客运，设计旅客日流量1.6万人次。……