王素

投资学前班，风险不简单

2017年夏天，在大洋洲经济最发达的国家，一位高级官员向中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”）点赞。他是澳大利亚维多利亚州交通运输部部长杰森塔 · 艾伦（Jacinta Allan），在参观完中国中车为墨尔本打造的高运量地铁模型车后，大赞其设计带来了重要的安全改进。

正是在艾伦参观模型车的半年前，中国中车控股子公司长客股份公司与澳大利亚维多利亚州交通运输部签署了高运量地铁车（HCMT）项目合同，总金额达20亿澳元（约合101亿元人民币）。半年时间内拿出呈现高运能地铁列车当前设计理念的模型，从一个侧面反映了中国中车的高效与实力。

PPP模式拿下墨尔本地铁项目

说起墨尔本高运量地铁车HCMT项目最吸引眼球的地方，那便是中澳双方采用了时下大热的PPP模式，由中国中车、澳大利亚轨道交通制造企业唐那集团（DOWNER）和负责PPP融资及项目管理的高级公司普兰纳锐（PLENARY）3家企业组成中澳财团，成立了革新铁路（Evolution Rail）联合体投标成功。

根据官方的公告，澳大利亚维多利亚州交通运输部将向革新铁路联合体采购引进65列7辆编组的高运量地铁列车。其中，中国中车主要负责6年内65列高运量地铁车辆的设计、制造和调试等。

這到底是一个如何精彩绝伦的地铁设计呢？让我们通过模型车来揭开谜底吧。第一，它有足够的载客量。维多利亚州现有的地铁车辆只能承载900名乘客，中国中车提升了54%的载客量，可承载1380名乘客，将大大提高澳大利亚最繁忙线路的载客能力。……