霍润林

（中国通号郑州电气化局郑州铁路工程有限公司 河南郑州 450000）

1 道路穿越既有铁路技术选择

基于城市道路发展与既有铁路的提速要求，道路与公路交叉道口从平面逐渐改为立交。道路穿越既有铁路主要两种方案：上跨，以修建公路桥为主，对铁路的干扰大、工期长，若是必要需中断铁路的运营，同时受限于城市用地与规划，此方法应用较少；下穿，以顶进框架桥的方式在既有铁路下修建立交桥，占地小、干扰小，在下穿施工中无需中断运营，与城市建设相协调。与上跨施工方案相比，道路下穿既有铁路工程具有以下优势：从行车顺畅性与安全性角度出发，下穿施工更易预先防护，对于铁路运营的影响较小；从施工影响方面出发，下穿框架的占地面积较小，有利于提高城市土地的利用率，也更加符合城市景观要求；从可行性角度出发，下穿施工可合理选择坡度，控制引道长度，利用边孔埋设市政管线。

2 道路下穿既有铁路工程施工关键技术分析

2.1 道路下穿既有铁路工程施工中的地质风险技术控制

①重视对补勘的不断加强，从而尽最大能力的将地下溶洞探查清楚，并结合相关设计要求和现场的施工实际，对其进行有效的加固处理策略，从而保证其加固的质量。就连续墙而言，在进行施工时要将各个参数控制好，使得槽壁的稳定度能够得以保证，同时准备好相关抢险措施。②也要将抽水试验做好，将承压水可能带来的影响明确出来并依据图纸进行相关处理，预防在开挖时在基地伴随水涌和沙涌现象。……