国内首座跨断裂带大桥主塔封顶

2018年4月8日，国内首个跨断裂带大桥——海南铺前跨海大桥主塔封顶，标志着主桥整体迈入上构施工快通道。铺前跨海大桥位于海南岛东北端—东寨港出海口处，是连接海口和文昌两市的跨海大桥，也是海南省内投资规模最大的跨海桥梁工程。大桥全长约5.6 km，其中跨海大桥长约3.8 km，主桥长460 m，塔高151.8 m，采用双向6车道一级公路标准建设。大桥桥址位于2条活动断层的交汇处附近，由于规划及地形条件限制，桥址无法有效避让断层，该桥因此成为国内首座跨越活动断层的特大型桥梁，也是海南省内最长、桥塔最高、防震和抗风级别最高的单塔双索面钢箱梁斜拉桥。

五峰山长江大桥南主塔成功封顶

五峰山长江大桥南主塔于2018年5月15日成功封顶，标志着我国首座公铁两用悬索桥建设取得阶段性胜利。五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上，北起连云港，经淮安到扬州，然后跨长江至镇江，全长约305 km，是南北向交通的一条大通道、大动脉。五峰山长江大桥将是当今世界荷载最大、设计速度最快的公铁两用悬索桥，将中国高铁带入了悬索桥时代，使中国保持世界高速铁路悬索桥的记录。

池州长江公路大桥主塔封顶在即

作为安徽目前唯一在建的跨江公路大桥，池州长江公路大桥工程进展顺利，目前大桥主塔已浇筑完毕，并完成三道钢梁的安装。预计于2018年8月，主塔将完成封顶，9月斜拉钢索开始安装，有望在2019年6月建成通车。池州长江公路大桥属国家高速公路网中德州到上饶高速（G3W）的关键节点工程，也是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”济南—砀山—利辛—桐城—池州—石台—祁门公路跨越长江的关键性工程。路线起自枞阳县会官，止于殷家汇，全长41.026 km，其中长江大桥长5.818 km，北岸接线长16.153 km，南岸接线长19.055 km。

总投资约708.4亿元 新疆乌尉公路PPP项目全面施工

2018年5月，贯穿天山南北的新疆乌尉公路PPP项目已开工4条路，各驻地及综合场站建设基本完成，项目进入全面施工阶段。新疆乌尉公路位于“新丝绸之路经济带”新疆境内核心区域，路线总长达1 308.6 km，总投资约708.4亿元，建安费约533亿元。采用“PPP+EPC+政府可行性缺口补助+基金运作”的创新模式。

成都五环路拟2018年6月开工 景观分红白金绿蓝五段

成都迫切需要在绕城高速和第二绕城高速之间建设一条大容量的快速路环线，缓解绕城高速的通行压力。五环路的建设，将极大促进天府新区、双流区、温江区、郫都区、高新西区、新都区、青白江区、龙泉驿区之间的横向联系。该路规划以不同的景观绿化特色，把一圈五环分割为五段。据悉，《五环路工程环境影响评价第三次信息公示》已出炉，明确这条位于一绕、二绕之间，连接成都8个区，全长142 km的环线将于2018年6月开工建设，并且明确了建设工期，预计于2021年年底，成都五环路可以建成通车。

苏南沿江高铁计划于2018年9月底开工

江阴日前召开了苏南沿江铁路项目用地组卷报批工作推进会，确保苏南沿江铁路项目于2018年9月底开工建设。苏南沿江铁路的路线呈西东走向，起于南京市途经句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市，止于太仓市。环评信息显示，苏南沿江高铁为高速铁路客运专线，设计速度350 km/h。这条高速铁路，又是一座以特大桥和大中桥为主串联起的空中飞铁，正线新建特大、大中桥共43座，总长度264.8 km，占正线全长的95%。正线还包括一座长850 m的单洞双线隧道。

陕西西部创新港的第一条地铁交通大动脉开工建设

连接陕西省西部创新港的第一条地铁——西安地铁5号线二期，西起陕西省中国交通大学创新港，接入地铁5号线一期和平村站，与一期工程贯通运营，将共同组成横贯陕西省西安市东西向的一条主要市政交通大通道。线路全长19.87 km，其中高架线长约12.21 km，地下线长约7.24 km，共设车站13座，其中8座高架车站，5座地下车站，2座换乘站（规划中的地铁16号线和18号线），总投资约95.11亿元。

金丽温高速有望提速 工程预计在国庆前完工

金丽温高速金华至缙云段提速工程施工改造方案已在杭州通过专家评审。此次提速方案是隧道内由原来的80 km/h提高到100 km/h，其他路段由原来的限速100 km/h提高到110 km/h。金丽温高速公路是连接我国黑龙江至海南三亚、上海至云南瑞丽两条国道主干线在浙江省中部地区的重要干道，是浙江省规划公路干线路网中“二纵、二横、十八连、三绕、三通道”之一横，在浙江连接着金华、丽水、温州三市的广大地区。

北京新机场2018年年底将实现主体工程完工

目前，北京新机场工程航站楼已完成封顶封围，正在进行内部精装修及机电设备安装；市政配套工程完成90%，出场高架桥结构已全线贯通；口岸工程完成18%，空管西塔台工程完成35%，供油工程完成30%，东航基地完成30%，南航基地完成30%，飞行区工程土方施工已完成92%，信息中心大楼建设工程正在稳步推进，各信息系统建设已全面展开。预计年底实现主体工程完工。北京新机场建成之后，北京地区将新增航站楼面积70万 m2、跑道4条、停机位268个，可以释放大量国际航班时刻，提升我国枢纽机场的国际竞争力。

成都天府国际机场配套工程开工建设 或将2020年投用

2018年5月27日，随着上百台施工机械车辆在施工现场忙碌穿梭，标志着我国西南地区最大机场——成都天府国际机场配套工程全面开工建设，项目施工驶入快车道。据介绍，该机场航站楼总面积126万 m2，满足年旅客吞吐量9 000万人次需求，一期工程计划于2019年基本建成，于2020年投入使用。成都天府国际机场定位为国家级国际航空枢纽。工程建成后，将成为我国西南地区最大的机场，标志着成都将迈入双机场时代。

芜湖火车站东广场汽车客运站建成

芜湖火车站东广场汽车客运站（芜湖旅游集散中心）已经建成。它将为游客提供客运、旅游集散、咨询、换乘为一体的综合出行服务，同时与芜湖火车站共同构成新一代的城市客运枢纽。位于铁路芜湖站东站房东北侧的汽车客运站占地面积逾9 000 m2，总建筑面积约11 023 m2。目前旅游集散中心内外部装修均已完成，各项功能性设施正在有条不紊地安装中。首层为发车大厅、信息发布大厅、13个发车位；二层为综合候乘大厅、旅行社窗口、综合售票厅；三层为重点旅客候车厅、母婴休息室及配套旅游集散服务；四层为车站功能用房及辅助用房。

上海天文馆主体及附属建筑土建工程封顶

据悉，上海天文馆主体及附属建筑的土建工程在2018年5月中旬已基本完成封顶，展示工程整体规划设计有望在年内完成。目前上海天文馆的室内外安装工程已全面启动，展示工程整体规划设计也按照既定的时间表稳步推进。上海天文馆选址位于临港大道与环湖北三路口，距离轨道交通16号线滴水湖站约700 m，总用地面积超5.8万 m2，总建筑面积超3.8万 m2，土建投资约5.28亿元。该项目计划于明年建筑竣工，2020年建成开放，建成后的上海天文馆，不仅是国际顶级的天文馆，还将是全球建筑面积最大的天文馆。

全国超难超高层逆作法施工项目提前封顶

位于广州市核心城区海珠广场旁、珠江畔的一座新地标建筑——广州恒基中心地块总承包工程建设取得重要进展，其北塔主体结构于5月底提前封顶，而其南塔的建设目前也正有序推进。据介绍，该项目是中国目前施工难度超大、施工环境超复杂的超高层全逆作法施工房建项目。

项目总投资额12.4亿元，由南北2座塔楼组成，总用地面积约2.3万 m2，总建筑面积约23.2万 m2，北塔30层、高150 m，南塔20层、高100 m，8层以上为办公写字楼，地下5层。项目北塔为钢结构加混凝土结构的组合结构，南塔设计采用全逆作法施工，一桩一柱工程钢柱调垂精度高达1/1 000。