世界首条公铁合建盾构隧道——武汉地铁7号线隧道顺利穿过长江

2018年4月20日上午，汉口胜利街、三阳路交会处，盾构机破洞而出，又一项工程纪录诞生：直径达15.2 m的武汉地铁7号线三阳路越江隧道，实现右线贯通。

三阳路越江隧道是世界首条公铁合建的盾构隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道。该隧道位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间的江底，长约2.6 km，包括左右两线。武汉地铁7号线一期工程由东西湖园博园—洪山野芷湖，全长约31 km。目前沿线所有车站主体结构均已完工，武昌段、汉口段区间分别实现轨通，预计于2018年年内开通试运营。

造价千亿 川藏铁路预计于2025年全线通车

2018年4月25日14时许，川藏铁路成雅段全线最后一片T梁，稳稳地落在了乐（山）雅（安）高速公路大桥6～7号桥墩上。至此，川藏铁路成雅段1864片T梁架设圆满完成，标志着川藏铁路成雅段全线施工进入轨道铺设攻坚阶段。川藏铁路成蒲、成雅段预计于2018年11月30日开通。届时，乘坐普速列车从成都前往雅安预计1 h左右就能到达，相比目前大约2 h的车程节省一半时间。而成雅段的这一进展，也标志着川藏铁路的向前推进。

据悉，起于四川省成都市，经雅安、甘孜、昌都、林芝等地的川藏铁路全长1 629 km，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13 h。川藏铁路设计时速为200 km，部分路段限速160 km。该铁路的时速等级是低级型快速铁路，设计时速大多是160 km，成都至朝阳湖段时速为200 km，客货兼运。预计于2025年全线通车。……