周丽丽,柳良伟，王若晨

(1.台州港湾工程咨询有限公司,浙江 台州 318000; 2.浙江交通职业技术学院，杭州 311112)

0 引 言

台州港位于浙江省沿海中部，北邻宁波、南连温州，是浙江省沿海地区性重要港口，在台州市及浙江中部地区能源、矿建等物资运输中发挥了重要的作用，港口的发展有力促进了腹地经济、社会的发展。规划头门作业区西起白沙半岛，东至头门岛，利用白沙、大竹山浅滩围涂造陆，并配套建设连岛工程。依托北洋涂二期围垦工程，规划形成头门岛南、北部两大码头区，远景预留东矶列岛发展空间。起步码头工程位于规划的南部码头区面长山岛附近，头门作业区一期工程包括1个2万吨级(水工结构按5万吨级预留)泊位，于2011年9月30日开工建设，2014年12月26日投入试运营，2016通过竣工验收。2017年9月起，拟建设2个5万吨级通用泊位(按照7万吨级船舶设计)，二期工程拟建设2个5万吨级(水工结构按7万吨级散货船靠泊设计)泊位。本文研究的航道宽度有效性作为头门作业区进港航道的一期工程，主要服务于南部起步码头(包括一期和二期码头)。

对于航道宽度有效性分析的典型研究主要有：对海港航道转弯段主尺度中航道宽度的设计进行研究[1]；对航道宽度与通航水域关系中总结估算单向通航航道宽度的经验公式[2]；针对海港航道设计宽度进行探讨[3]；探讨10万吨级航道设计中航道宽度的设计及注意的事项[4]；对海港航道直线段宽度确定方法进行比较[5]；对大横流情况海港航道宽度计算提出数学模型[6]；……