贾继德， 吴春志， 张玲玲， 贾翔宇

(1. 军事交通学院 军用车辆系，天津 300161； 2. 96274部队，洛阳 471002)

柴油机是常用的动力设备，在石油钻井、船舶、汽车、铁路、农业、工程建筑等方面获得了广泛应用。作为机械系统的“心脏”，其运行状态的好坏，直接影响到整个机械系统的工作状态。柴油机曲轴-轴承系统是柴油机的关键部件，曲轴主轴承(以下简称曲轴轴承)承受复杂的交变载荷作用，工作环境十分复杂，工作条件十分恶劣，极易因曲轴轴承磨损引发故障，导致曲轴轴承烧毁和曲轴断裂，甚至造成柴油机报废等严重事故。通常情况下，柴油机故障是一个由早期轻微故障逐渐向严重故障演变的过程，因此，开展柴油机曲轴轴承早期故障研究，对于确保柴油机运行安全，避免重大事故及经济损失，实现视情维修具有重大的现实意义[1]。

柴油机曲轴轴承承受复杂的交变载荷作用，瞬变工况时众多的激励源相互重叠、干扰、耦合；而且，曲轴轴承位于发动机内部，激励信号传至机体外部经过多个零部件的衰减、调制、映射；因此，柴油机机体振动信号极其复杂；但是，曲轴轴承磨损故障引起的振动激励与柴油机机体振动信号必定存在一定内涵的物理联系，在搞清楚故障源信号产生和传播机理基础上，可以准确地对曲轴轴承磨损故障实现不解体状态监测与故障诊断。

长期以来，人们忽视柴油机故障源信号变化及传播机理研究，希望通过大量的机体表面振动信号测试分析研究，直接找到表面振动特征参数与内部零部件故障之间的某种关系，结果并不理想[2-4]。……