张学明， 闫维明， 陈彦江， 陈适才， 陈红娟

(1. 北京工业大学 工程抗震与结构诊治北京市重点实验室, 北京 100124； 2. 北京工业大学 城市与工程安全减灾教育部重点实验室, 北京 100124； 3. 中国地震局地球物理研究所，北京 100081)

沉管隧道具有对地质水文条件适应能力强、可浅埋、与两岸道路衔接容易、坡度小、防水性能好、工期短等优点，已被广泛应用于城市建设中[1]。沉管隧道由多节位于水下的管段拼接而成，埋置位置一般较浅，且多修建于软弱地层中，容易出现问题并可能导致整条隧道丧失使用功能的薄弱环节在于其接头的连接处，因此对管段接头的性能有着很高的要求[2]。地震荷载的作用将会影响沉管隧道整体的稳定性，造成接头处拉伸破裂，一旦破坏将产生灾难性的后果，且难于修复，因此，对沉管隧道及其接头进行地震响应分析，研究隧道和接头抗震性能十分重要[3]。

近年来，国内外很多学者对沉管隧道进行了研究，Anastasopoulos等[4]采用梁-弹簧模型对深水条件下沉管隧道的非线性抗震进行了分析；Oorsouw[5]研究了地震作用下隧道采用不同接头形式时接头部位的力学性能和变形特点；Lyngs[6]采用不同的方式进行建模来探讨沉管隧道抗震设计中的模型精度问题，论文进行了大量的参数分析，结论表明，土参数、层理参数和震级对沉管隧道的破坏有较大影响；傅继阳等[7]采用弹性地基梁理论计算了广州洲头咀沉管隧道的地震响应；刘鸿哲等[8]采用响应位移法和Winkler地基梁频域分析方法对港珠澳大桥海底沉管隧道工程进行了纵向地震响应计算，并对两种方法进行了讨论和评价。……