张建华，胡宝雨，邹常丰

(东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

近年来，国际汽车领域呈现出日新月异的面貌，汽车制造商越来越重视汽车的轻质、低耗、低排放以及低成本。以往车辆内饰件材料以塑料等为主，这些材料不容易降解，造成很大的环境污染，木塑复合材料的出现在一定程度上为解决这一难题提供了可能。与传统材料相比，木塑复合材料在刚度、强度、抗疲劳性、抗腐蚀性、阻燃性等方面具有较大的优越性，能更好地满足汽车工业朝着轻量化、节能化、高速化以及舒适性、低成本、长寿命、多功能方向的发展需要。

蜂窝夹芯结构主要由上、下面板，胶粘剂层与芯层构成。蜂窝夹芯结构作为一种优异结构，具有质量小、刚度大的特性。此外，它还能够有效降低振动影响、吸收噪音和隔绝热量，此结构被广泛应用于航空、航天、船舶、汽车、建筑等领域。使用蜂窝夹层复合材料，能够起到降低振动幅度、隔绝声音以及保持温度的作用。该材料的广泛使用能够有效促进汽车产业结构优化，节省国内钢材耗损，并减少世界能源压力。因此，本文主要对木塑复合材料采用蜂窝夹层结构制备成蜂窝夹芯板，找出蜂窝夹芯板的最佳形状尺寸结构，对其进行加工验证，对应用于客车侧围内板提供一定的参考和指导。

1 客车侧围内板参数建模及有限元分析

本文选择市面上常用的一款客车为研究对象。侧围内板的布置基本采用上部插入侧窗包层柱的下延，下部采用长的铝型材，插入铝型材型口，两块侧板中间也是采用铝型材。……