水鹄+小鹏

到目前为止，美军和主要航空企业都没有发布新的纵列双旋翼直升机方案，因此，在CH-47基础上继续改进，将是纵列式双旋翼直升机未来发展的主要趋势。另一方面，新兴航空国家表现出了研制纵列双旋翼直升机的意愿，为这个研究方向增添了新的活力。军用，民用领域的需求将会成为纵列双旋翼发展的重要推动力，推动该型机向货运型和重型起重直升机方向发展是一个方向。

近年来随着材料、能源、计算机技术、自动化与控制等领域的发展，直升机技术取得了许多突破。其中以桨叶、桨毂新技术、稳定控制技术、直升机总体设计的新技术应用为主，纵列双旋翼直升机的发展必然也会从中受益。

新旋翼技术

纵列式双旋翼直升机的旋翼系统由桨叶和桨毂组成。桨叶作为产生升力的主要部件对材料的比强度和比刚度要求很高。新材料的应用为桨叶气动外形和旋翼动力学特性优化提供了基础，提升了旋翼桨叶在交变载荷工作状态下的使用寿命。

近年对直升机旋翼桨叶外型的研究越来越多，通过优化桨叶形状，可以有效减小飞行时旋翼产生的噪音，并提升直升机操纵性能。桨毂作为旋翼系统重要组成部件一直是工程师们的主要研究对象。传统的铰接式桨毂存在结构复杂，疲劳寿命低等缺点。采用橡胶轴承的桨毂虽然起到了部分优化效果但是并未从根本上解决这些缺点。没有水平铰、垂直铰和轴向铰的无轴承桨毂现已经成为研究热点。……