雪鸮

前文说到，陆基CH-47“支奴干”和CH-46“海骑士”实际上是同一个研发项目的产物。因此这两种直升机看起来非常相似。实际上，它们的基本结构也是相似的，只是大小不同。

动力升级的历程

随着美国海军陆战队不断把各种战场感知终端装上“海骑士”，它的载荷也越来越大。但由于T58涡轴发动机不断升级，“海骑士”反而愈发灵活了。T58的改进过程，几乎就是“海骑士”成长的经历。

早在1953年，美国海军就委托通用电气公司开发一款新型的高性能涡轴发动机，并且需要考虑到在海上使用的因素，以替代落后的T53发动机。当时美军所提出的参数如下：“要求重量在400磅（180千克），同时提供最大800马力（600千瓦）。”而最终通用电气公司制造出了重量只有250磅（110千克），最大功率高达 1050马力（780千瓦）的产品，证明了通用电气在这款发动机上良好的基本设计，其初代就远超出了美国海军的要求。大喜过望的美国海军下令立刻投入生产，并在1957年利用一款西科斯基直升机完成了首飞。应该说T58是美军“动力先行”思想的完美体现。在当时，这款发动机具备了四大新设计：

（1）使用一台轴流式压缩机。当时其天涡轴发动机在最终压缩阶段仍然使用离心式压缩机，其总压比不如轴流式。并且，采用轴流式压缩机设计使得压缩机叶片较小、极薄。

（2）仅采用单级涡轮为引擎提供动力。

（3）喷射管倾斜，使热排气口改道，以远离输出轴，防止过热。

（4）燃烧室是直通环形设计，而不是当时占主导的逆流设计。

T58的优异性能使得几项仍在设计阶段的海军直升机项目提高了技术参数，更有条件让诸如“海骑士”这样的非常规布局发挥最大潜力。……