以色列升级货运无人机

由以色列战术机器人公司（TRL）开发的“鸬鹚”货运和救援无人机的前身是2009年首飞的“空中之骡”垂直起降技术验证机，其两台涵道升力风扇由一台法国赛峰直升机发动机公司（原透博梅卡）的“阿利耶”1D1涡轴发动机驱动，最大输出功率538千瓦，2017年12月，换装了“阿利耶”2S2发动机的该型号将恢复试飞。新发动机起飞功率678千瓦，巡航功率611千瓦，最大紧急功率759千瓦，还有双通道全权限发动机控制系统。TRL计划建造两架预生产型“鸬鹚”进行验证试飞，最终的生产型将安装724千瓦的“阿利耶”2N发动机，最大起飞重量1680千克，最大航速185千米/小时，载重300千克时可飞行2.6小时，预计2021年开始交付以色列陆军。

澳EF88步枪首次作战部署

2017年11月7日，澳大利亚国防部宣布其最新型EF88步枪随塔吉5特遣部队参加“奥克拉行动”，部署到伊拉克，经受了酷热和沙尘环境的检验。该枪以澳陆军原装备的奥地利“斯泰尔”5.56毫米突击步枪为基础改进而成，逐步发展形成一种可适应不同任务的通用系统，重4.8千克，有效射程300米，配备30发弹匣，射速680～850发/分钟，精度、射程、杀伤力、可靠性和重量都令人满意。澳军将一共制造约3万支（制造商代号F90），包括采用50.8厘米长枪管的标准型和采用40.6厘米枪管的卡宾枪，并配备2500具SL40枪挂式榴弹发射器，计划6年内换装完毕。2015年在皇家澳大利亚团第1营试点装备，2016年扩大装备。

土耳其武器面临发动机挑战

2017年2月，由于欧洲议会对土耳其的制裁，奥地利李斯特内燃机及测试设备公司拒绝向土耳其发动机制造商图莫桑公司转让“阿尔泰”主战坦克的发动机技术。加上从其他西方渠道获取技术也不可能，土国防工业部10月18日开始在本国制造商中启动该坦克动力及传动系统招标，项目价值超过10亿美元。同时，土政府也继续争取美国卡特彼勒公司欧洲分部和英国珀金斯公司的技术转让。土耳其航宇工业（TAI）公司也将在2018年1月为自研战斗机选定发动机，发动机也是这种TF-X战斗机最大的困难之一。虽然通用电气、欧洲喷气和罗·罗公司均有兴趣为该机开发推力11350千克级发动机，但TAI计划原型机采用现货，以保证2023年首飞，量产型的发动机定于2030年完成。

俄系装甲车近期采购动向

2017年11月，俄罗斯向孟加拉国维和部队交付完毕330辆BTR-80型8×8轮式装甲车，又开始向越南交付64辆T-90S和T-90SK主战坦克。印尼除放弃乌克兰生产的BTR-4轮式装甲车，转而谈判为其海军陆战队而采购BT-3F履带式两栖装甲人员输送车和50辆BTR-82A步战车，后者2011年列装俄陆军，配备30毫米自动炮和两挺机枪。乌克兰国防部也从本国的基辅装甲车工厂购买了BTR系列的最新改进型BTR-3DA步兵战车，后者2002年开始研发，经过了1000多项改进。另外，俄罗斯基于BMP-3步兵战车为俄陆军开发的新型装甲侦察车也即将完成，它将配备雷达、激光测距仪、热成像仪和无人机等先进侦察设备，并具有不依赖卫星导航的能力。

土耳其恢复突击步枪量产

2017年11月2日，土耳其三家公司分别获得政府合同，分别生产2000、1.5万和1万支MPT-76型7.62毫米突击步枪。该枪于2007年开始研制，口径原定5.56毫米，后決定采用7.62×51毫米弹和20发透明弹匣，最高射速650发/分钟。2014年5月首次交付评估，2015年启动量产。这种模块化突击步枪以50年代斯通纳设计的AR-10/AR-15为基础设计，外形酷似德国HK417步枪，符合北约标准，适应高海拔和恶劣环境。三种枪管中最长的用于狙击步枪。此前，MKEK公司已经向土耳其武装部队交付了3200支MPT-76，以替换陆军现役的德制G-3步枪，降低对国外武器的依赖性。另外还有约450支MPT-76提供给索马里用于内战，塞浦路斯的土耳其武装也订购了2500支。

美国首次实现车辆无窗驾驶

2017年10月，霍尼韦尔公司利用虚拟/增强现实头盔和环绕式显示器构成视场160度的虚拟窗口，使驾驶人员仅依靠车外激光雷达的图像实时操控全封闭的无窗车辆，在越野测试中最高车速达到64千米/小时。作为DARPA“地面X车辆技术”（GXV-T）项目一部分，该研究历时2年。下一步该公司将改进现有系统，尽可能降低摄像机捕捉图像和屏幕显示内容之间的延迟和差异，并为车辆集成红外和热扫描传感器，以满足复杂战场环境。GXV-T项目研究的未来系统最终可望为车辆乘员提供360度全方位视野，以及最优路线、地形或部队位置等更多任务信息，同时为更先进的防御方法奠定了基础。相关的虚拟和增强现实技术还将用于训练和仿真当中。endprint