汪 渝

(贵州建设职业技术学院，贵州 贵阳 551400)

0 引言

在农村公路建设中，贵州2018年将完成投资420亿元，建设农村公路5.77万公里，其中，县乡道改造、撤并建制村通硬化路、窄路基路面农村公路改造7 700公里，农村“组组通”公路5万公里，全省30户以上村民组通硬化路率达92%以上，深度贫困地区30户以上村民组100%通硬化路。要致富先修路，是基础建设在国民经济的重要地位的体现，特别对于偏远的乡村来说尤为深刻。长期以来，交通一直是制约我省发展的瓶颈，要实现中华民族的伟大复兴，农村的发展是关键。美丽乡村路的规划，村村通，组组通，是国家脱贫攻坚的重要战略。但是在乡村公路的发展中，规划不够合理，缺少设计，缺少专业的技术管理等等这些因素制约了美丽乡村的建设质量，因此，在建设美丽乡村中，如何在如何统筹规划，建设专门的专业管理队伍尤为重要。

1 贵州公路的建设现状

贵州省属于山区，地形陡峭，深壑高山，贵州的公路一直以来都是盘山进行展坡来克服高差，从而降低坡度。交通一直约束社会和经济的发展，据资料统计，1949年，贵州省所有公路只有3 900多公里，其中大部分不能满足同行，大约常年正常同行只有不到2 000公里。1985年，公路发展到近28 000公里，然而一直没有一级标准的公路，1986年6月动工，1991年5月16日竣工通车的贵黄高等级公路(其实是二级公路的标准)。2000年贵阳至都匀的高速公路通车标志着高速公路的高峰发展到来。2018年，贵州省的高速公路达到6 000公里，计划2022年贵州高速公路突破一万公路的历史新高。……