孙子安

江苏“黄浦江”再掀“海河联运”新高潮

截止2017年10月中旬，连云港灌河港区提前100天完成全年目标任务

连云港灌河港区位于素有苏北黄浦江美誉的灌河入海口，它内可以通过盐灌船闸经盐河、京杭大运河到达长江、淮河，外可以直通黄海、东海、南海，与世界各国港口通航，具有江河相通、河陆相连的海河联运优势。

“在港际竞争加剧的形势下，海河联运是连云港港未来发展的新增长点。而连云港灌河港区拥有得天独厚的通江达海优势，他的发展关系到连云港全港海河联运业务的成败。通过对灌河流域港口资源的整合，打造一个大而强的灌河港区对港口经济有着十分重要的现实意义。”集团董事长丁锐表示。

2016年春节前后，在连云港控股集团统一部署下，连云港灌河国际码头有限公司（以下简称：灌河国际）与连云港新龙港码头有限公司（以下简称：新龙港）实现整合，灌河港区开启了向“大而强”目标挺进的步伐。

整合的效果，得到了海河联运业绩数据的有力支撑。2017年1到9月，全港海河联运累计完成635.6万吨，同比增长34%。而作为海河联运上量的重要组成部分，灌河港区完成了288万吨，同比增长122%。

得益于整合后迅猛增长的海河联运业务，灌河港区今年前三季度共完成货物吞吐量503万吨，提前100天完成了集团年初下达的440万吨的全年任务指标。

“能够取得这样的成绩我并不感到意外”，灌河港区总经理武宜友坦言，灌河港区整合后，越发精准的企业定位、全面到位的市场规划与不屈不挠的奉献精神都为港区谋求更大发展空间提供了可能。……