周岚

摘 要：横向裂缝是我国高速公路沥青路面最常见的病害之一，但目前缺少专门针对横向裂缝的评价方法。本文提出以横向裂缝状况指数作为我国高速公路沥青路面横向裂缝的评价指标，利用安徽省芜宣高速公路的实测数据，验证了该评价方法的可行性。通过专家问卷调查，主客观相结合，对评价指标进行归百化处理，确定了横向裂缝评价标准，从而建立了一套科学合理的针对横向裂缝的专用评价方法。

关键词：沥青路面 横向裂缝 评价模型

我国高速公路路面结构型式多以半刚性基层沥青混凝土面层为主，由于半刚性基层干缩特性，导致在交通荷载的重复作用下，沥青混凝土面层不可避免的会出现反射裂缝。已有研究成果表明，无论承受的交通量荷载大小或采用的沥青混凝土面层结构类型，以反射裂缝为主的横向裂缝均是我国高速公路路面最主要的损坏形式之一。然而在我国现行规范中并没有提出横向裂缝的评价方法和评价标准，《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）中将横向裂缝作为路面损坏状况指数PCI的一部分，以影响面积乘以相应的权重来度量横向裂缝对路面状况的影响。然而在实际使用过程中，PCI并不能很好地反映横向裂缝的状况，导致了评价结果与实际路况存在较大差异。

随着我国经济的不断发展，高速公路路网的不断完善，道路使用者对出行提出了更高的服务要求，而横向裂缝的存在，不仅对路面结构的完整性和路面结构强度存在隐患，同时也大大影响了路面行驶舒适性。……