侯显斌

摘 要：文章对某船轴系安装工艺和校中方法进行介绍，通过测量、调整主机和轴系法兰上的偏中值来控制轴系安装和校中质量，并通过测量轴系运转时的动态参数，验证该船轴系安装工艺和校中方法的合理性和可行性，最后对选用的安装工艺和校中方法进行分析，提出改进措施，为船舶建造提供参考意见。

关键词：船舶 轴系安装 轴系校中

在船舶的设计和建造过程中，船舶轴系的安装及校中是轮机工程的一个关键项目。轴系安装与校中是一项工作量大、耗时长、技术复杂的系统工程。文章简要介绍了某船轴系的安装工艺过程，重点介绍该船采用直线校中方法时校中数据的测量、计算和分析，并通过系泊试验和航行试验进行验证，结果表明：轴系的运转情况良好，满足规范要求。最后对直线校中方法进行分析，提出改进措施，为提高轴系安装质量提供参考意见。

1.主要技术参数

船长：6 6米；船宽：1 1 米，船深：6米。主机型号：3 5 1 2 C（CATERPILLAR）；主机台数：2台；主机额定功率：1765 千万；主机额定转速：1800 rpm；齿轮箱型号：ZF7541（德国ZF公司生产）；主机安装方式：弹性安装；齿轮箱安装方式：刚性安装；轴系传动方式：直线传动。

2.轴系校中的方法

船舶轴系校中技术分为静态校中和动态校中两种。静态校中技术又可分为直线校中、轴承上允许负荷校中和轴系合理校中三种方法。在船舶修理和建造过程中，轴系用直线校中时常采用三种方法，即用光学仪器校中法、按连接法兰上规定的偏中值校中法和用样轴校中法。……