2030年北极航线或可实现全年通航

在“北极：现在与未来”国际论坛上，Mikheyev先生向俄罗斯塔斯社表示，据预测，由于北极正在变暖，到2030年北极航线及其沿岸将不再有冰冻，因此全年通航成为可能。同时，他也表示了对气候持续变暖所可能引发的风险的担忧。

北极航线长约5600公里，穿越了北冰洋和白令海。因为该航线能将亚洲和欧洲之间的航行时间最多缩短两周，所以近年来这条航线的交通量在日益增长。如马士基、阿联酋航运、中远和现代商船等航运公司的部分船只都选择了北极航线。

然而在北极使用重油不仅增加了灾难性溢油事故的风险，而且还增加了黑碳排放量，这加速了海冰和冰川冰的融化。鉴于此，国际海事组织海洋环境保护委员会今年4月指示其污染预防和应对分委员会（PPR6）制定一项禁令，禁止使用在北极使用或运输重油。今年早些时候，清洁北极联盟曾分别要求马士基和中远所属的“Venta Maersk”轮和“天恩”轮在穿越北极水域时披露所使用和装载的燃料类型。

“海上丝路”海洋环境预报系统发布

12月10日，联合国教科文组织政府间海洋学委员会西太平洋分委会，向国际社会正式发布“‘21世纪海上丝绸之路海洋环境预报系统”。该系统由自然资源部第一海洋研究所研发。

即日起，全球用户可在任何地方通过手机APP“掌中海洋Global Ocean on Desk”或计算机网络（http：// 221.215.61.118：2018/ofs/ ）查询未来5天的全球海洋环境预报结果，并可直接下载相关数据。该预报系统的发布，标志着我国在海洋数值模式研发、超级计算机综合应用能力等方面的实力大幅提升，将给很多没有海洋环境预报系统的国家带来直接帮助。……