杨昌盛+文远松+罗翱

摘要：本文对毕节地区红黏土作为路基进行了研究，分别研究了红黏土承载比试验、浸水试验、回弹模量试验、固结试验，结果表明红黏土在含水率达到26%时水稳性较好。回弹模量与含水率用幂函数拟合具有较好相关性。压缩系数随着压实度增大而减小，随着压实度增大压缩系数趋于平稳。红黏土作为道路路基在贵州毕节地区具有良好路用性能。

关键词：毕节地区红黏土；承载比；回弹模量；固结试验

中图分类号：TU446 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）30-0155-03

1工程概况

双山新区梨新大道路线全长6.67km。1标段起点位于杭瑞高速公路梨树岸，起点桩号为K2+345：终点位于甘河沟新寨岸，终点桩号为K2+850。合同段全长365m，全线采用双向八车道城市主干道设计，跨甘河沟河谷。

2毕节地区红黏土特强度性研究

2.1承载比试验

对红黏土进行浸水承载比试验，通过试验数据绘制CBR、压实度与含水率关系曲线，结果见图1所示。

图1可知红黏土CBR值随含水率变化而变化，随着击实次数增加CBR峰值不断增大，峰值对应含水率逐步减小。当含水率在20-25%时，击实次数30次和50次，CBR值和压实度随着含水率增加而增大。击实次数98次时CBR值和压实度逐步减小，随着击实功增大CBR和压实度逐步增大，当含水率大于25%时CBR值和压实度下降趋势较大。当含水率20-31%时，击实次数多少对红黏土CBR值均满足规范要求。

2.2红黏土浸水试验

对红黏土进行浸水试验，通过试验数据绘制浸水前后干密度、膨胀率与含水率关系曲线，结果见图2所示。……