王学军

摘要：本文通过对沈阳北站Ⅰ区人防工程深基坑的围护桩顶水平位移、桩侧土压力、混凝土支撑轴力、临时立柱桩隆起以及基坑周边地表沉降、坑外地下水位变化、周边管线沉降、周围建筑物沉降的系统监测，探讨了复杂条件下基坑开挖期间支护结构及周边环境的变形规律。为本地区同类工程施工提供参考依据。

关键词：深基坑；混凝土内支撑；变形；监测

中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）30-0151-04

1工程概况

沈阳北站综合交通枢纽改扩建工程的地下新建工程主要包括一条人行过街地道和四个新建车库，以下用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区工程表示四个车库。本文重点讨论Ⅰ区工程，该工程是地下两层结构，东侧是友好街，南侧是北站路，南北向宽48.2m，东西向长138.6m，覆土1.5m，埋深12.05m，建筑面积12327.7m²。

2支护设计概况

在Ⅰ区基坑北侧和南侧既有一排30年前的直径0.8m、间距1.8m、桩长12m的人工挖孔围护桩。Ⅰ区基坑深12.05m，支撑其围护结构的是一道混凝土和钻孔灌注桩。基坑方案在制定时充分考虑了既有围护桩，以既有围护桩为挡墙，在南北两侧实施新的围护桩，大大减少了新做的围护桩成本。原围护桩能够和新施做的围护桩及混凝土支撑形成一个有机的整体，使原围护桩顶和东西两侧新施做围护桩桩顶平齐，同时浇筑冠梁新旧围护桩，既有围护桩和新做的围护桩可形成一个完整的冠梁结构。基坑的第一道支撑位于同一标高，在冠梁上支撑南北两侧，在腰梁上支撑东西两侧。围护桩采用直径1m、间距1.5m钻孔灌注桩，局部桩径1.2m。……