让无人机和有人机做个伴
2018-01-16王亚男
航空知识 2017年10期
关键词:系统
王亚男
未来的美国空军究竟会是怎样一番图景?军用飞机究竟是有人化还是无人化?在技术派们的争论尘埃落定之前,有人机与无人机混编的作战机群可能更为现实。在美国军界的展望中,未来的美国空军的前线作战编成,很可能是一架有人操控的,价值1亿美元的隐身战斗机,指挥一群单价300万美元的涡扇动力无人机,悄然进入战区。现如今,美国空军研究实验室和无人机厂商奎托斯公司(Kratos)正在测试这种有人机与无人机混编模式。
目前阶段,无人机要想取代有人机还相当困难。人类飞行员的判断、思考以及针对不可预测威胁的反应能力,都是无人机目前的智能水平无法企及的。但不是每架飞机都需要飞行员。有人飞机需要搭载起码的生命保障系统,而这些系统也会出问题。今年6月,美国空军F-35A就因飞行员氧气供应系统问题被迫趴窝。F-22也因为供氧问题踯躅多年。此外,人类飞行员在高机动飞行中能够承受的过载是有限的,如果要求有人驾驶战斗机做出“响尾蛇”导弹那样的机动,飞行员可能会直接昏厥甚至死亡。最后,人类飞行员实在太“贵”——培训他们不仅耗钱还相当耗时。如果非要面临死亡,无人机器要比他们更合适。
根据美国空军两年前发出的“低成本攻击无人机系统演示计划”需求,奎托斯公司决定选择原有的一款成功产品BQM-167靶机 (单价75万~90万美元)作为开发平台,据此研制成功UTAP-22“马科”(Mako)无人机。“马科”飞行高度范围从6米直到15 000米,最高速度可达1 100千米/小时,最大航程为1 400海里,单价约为150万~200万美元。……
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