王子

今年巴黎航展开幕前夕，空中客车公司发布了一条名为“空客家族编队飞行We Make It Fly”的视频，视频时长2分41秒，展示了A350客机、A400M运输机、H160直升机和“台风”战斗机编队的精彩画面，人们为空客精彩飞行惊叹的同时，也很好奇这段视频是如何拍摄而成的。很多人猜测是由无人机拍摄，但事实上是将一架诺尔（Nord）2501诺拉特拉斯运输机的尾舱门拆掉，由摄影、摄像师协同5架飞机的机组共同谋划实现的作品。诺尔2501？好像没听过这个名字，因为它诞生于上世纪50年代，至今已有六十多年的历史了……

在第二次世界大战结束时，法国空军主要装备有2款运输机，容克斯Ju 52和C-47。二战期间，这两款运输机凭借优秀的性能，为战争的胜利立下汗马功劳，即便在战争结束后，它们依然能为军方提供可靠的服务。但可靠，并不代表先进，随着时代的发展，这两款飞机遇到了一系列共同的问题，后三点式起落架限制了它们的操纵性，前高后低的机身和侧开式舱门使货物装卸变的复杂，有效载荷也难以提升。针对这些问题，1947年，法国军方公布了中型运输机的招标计划，法国国有飞机制造商北方厂（SNCAN）提出了一款名为诺尔2500的运输机设计方案，和竞争对手的BR-891R“火星”、SO-30C一起参与竞标。诺尔2500的后开始蛤壳式舱门的设计方案可以轻松进行货物装卸，有效实现了招标项目书中提出的要求，并被外界认为是3家竞标者中最有望获胜的一方。1948年4月27日，法国商务与工业部订购了2架诺尔2500原型机。

1949年9月10日