■琰 利

宁允展：为高铁研磨“脚踝”的第一人

■琰 利

2017年11月，第六届全国道德模范称号获得者公布,中车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师宁允展榜上有名。

宁允展是国内从事高铁列车转向架定位臂研磨第一人。他经手的产品，精度小到0.05毫米，比头发丝还细，创造了10年无次品的纪录。他和团队研磨的精密产品，装上了800多列高速动车组，迄今行驶10亿多公里，相当于绕地球2.5万多圈。

对于大多数人来说，定位臂是一个很陌生的概念。如果把高铁列车比作一位长跑运动员，转向架就是它的“腿”，定位臂作为转向架上构架与车轮之间的接触部位，就相当于人的“脚踝”。

宁允展说，高速动车组运行时速在200公里以上时，定位臂的接触面要承受相当于二三十吨的冲击力。按要求，必须确保定位臂和轮子对节点有75%以上的接触面间隙小于0.05毫米，否则可能影响行车安全，而手工研磨则是保证接触面间隙精准的唯一可行方法。

攻克高铁转向架制造瓶颈

1991年，19岁的宁允展从铁路技校毕业，进入铁道部四方机车车辆厂（中车四方股份公司前身），从事车辆钳工工作。

2004年，“高铁时代”拉开大幕，中车四方股份公司开始从国外引进高速动车组技术。转向架是高速动车组九大关键技术之一，转向架构架上的定位臂则是转向架的核心部位。

正是这个接触面不足10平方厘米的定位臂，一度成为高速动车组试制初期困扰转向架制造的巨大难题。当时，国内并没有可供借鉴的成熟操作技术经验，宁允展主动请缨，向这项难度极高的研磨技术发起挑战。

打磨机的每秒转速达到300多转，始终保持高速旋转。磨小了，精度达不到要求，转向架落不下去；磨大了，动辄十几万元的构架就会报废。经过反复研究试验，宁允展仅用一周的时间便掌握了外方熟练工人需花费数月才能掌握的技术，研磨出的定位臂受到外方专家的高度肯定。由此，他成为中国高铁转向架“定位臂”研磨第一人，被同事们亲切地称为定位臂研磨“鼻祖”。

在高速动车组进入大批量制造阶段后，转向架研磨跟不上生产进度的问题日渐突出，外方的研磨方法已经不适应企业生产需要。宁允展将目光瞄向研磨工艺，经过近半年时间的试验，发明了风动砂轮纯手工研磨操作法，将研磨效率提高了一倍多，接触面的贴合率也从原来的75%提高到90%以上。这项绝技被应用到现场生产，制约转向架批量制造的难题得到破解，有效保障了高速动车组转向架的高质量、高产量生产。

“干工作要踏踏实实，尤其是高铁关系到国家荣誉，关系到万千百姓出行安全，更容不得一丝一毫的马虎。”这是宁允展朴素却掷地有声的话语。

将工作做到极致，将产品做成精品

精益求精，精雕细琢，这是“工匠精神”的精髓。“将工作做到极致，将产品做成精品、做成艺术品，这是高铁工人应该有的追求。”宁允展在工作本上记下这句话，时时提醒自己从事的行业是多么神圣和伟大。

宁允展出身钳工，却自学了焊工、电工，是生产厂房里的“多面手”。怎样突破常规、寻找更好的方式方法解决问题，成为他一直坚持的工作原则。

长期以来，转向架检修加工部位容易损伤，由于精度要求高，修复起来非常困难。宁允展将自己的研磨技术和焊接手法巧妙结合，发明了“精加工表面缺陷焊修方法”，修复精度最高可达到0.01毫米，相当于一根细头发丝的1/5，能够有效还原加工部位，被中国中车认定为集团级别的“绝招绝技”。他利用空闲时间研究出的“折断丝攻、螺栓的堆焊取出操作法”，适用于所有螺纹孔的检修或者新造过程，适用于全部具有螺纹孔的产品，也被公司当成“绝招绝技”广泛推广。

这些年来，宁允展主持的提升构架加工内腔铁屑一次性清除率、动车27°踏面清扫器座M12螺纹引头工装等课题，先后获得公司优秀攻关课题和技术革新课题奖项，被广泛推广应用。

动车组排风消音器、动车攻丝引头工装、动车定位臂螺纹引头定位工装、动车空簧孔防护、动车踏面清扫器座螺纹引头工装、制动夹钳开口销开劈工具、动车组刻打样冲组合与划线找正工装……宁允展设计制作的众多工装被用到现场生产，每年能为公司节约创效近300万元。其中，两项发明通过专利审查，获得了国家专利，为企业精益化发展作出了突出贡献。

传承奉献 培养优秀人才

2016年10月，在“大国工匠进校园”活动启动仪式上，宁允展向500名职校师生讲述了自己的经历和工作感悟。他说：“我一直想把自己的经验教给年轻人，让他们少走点弯路，力所能及地给高铁事业培养一些人才。”中国关心下一代工作委员会主任顾秀莲，更是给了宁允展“勤恳、朴实、真诚、钻研”的高度评价。

在宁允展传帮带的徒弟中，1人成为高级技师，2人成为技师，5人成为高级工，2人成为中级工，这些人均成为生产一线的骨干。通过这种传承，宁允展培养出许多优秀技术人才，为企业发展注入了更多动力。

“工匠嘛，就要凭实力干活，凭手艺吃饭，想办法把活干好。”这是宁允展常挂嘴边的话。“我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。”

追求极致，追求完美，哪怕一辈子只做一件事。正是凭借这种大国匠心的无数凝聚，中国高铁才能当好“一带一路”建设、“中国制造2025”、“走出去”等国家战略的先锋，推动中国制造成为优质制造、中国创造，让中国收获全球敬意。