刘方林

（国家知识产权局专利局专利审查协作四川中心，成都 610200）

不同张力等级下电气化铁路弓网电能传输特性研究

刘方林

（国家知识产权局专利局专利审查协作四川中心，成都 610200）

为了提升高速铁路电力机车电能传输的稳定性，本文探索了不同张力等级下电气化铁路接触网和受电弓的电能特性，采用欧拉伯努利梁单元模拟接触网的垂向振动，根据我国客运专线实际接触网和受电弓参数，基于模态分解法建立其动力学模型，结合受电弓归算质量模型，实现弓网的动态仿真，分别定义 3组不同承力索和接触线张力等级，通过动态仿真，分析不同张力等级下的弓网受流质量。仿真结论表明：张力等级的提升可以显著提升电气化铁路受电弓和接触网之间的受流质量，主要表现在接触力波动的减小、最大值的降低以及最小值的上升方面。

电气化铁路；接触网；受电弓；接触力；张力

我国高速铁路的发展为牵引供电系统的安全和稳定性提出了更高的要求。在电气化铁路牵引供电系统中，架设在铁路沿线的接触网与高速滑行的受电弓通过相互接触为电力机车提供电能。接触网和受电弓系统既是一个电能传输设备，又是一个机械设备，良好的力学特性是保证稳定电能传输的前提。随着京津、武广、郑西和京沪高铁的陆续开通，我国高速铁路正式进入350km/h速度等级。当高速受电弓划过接触网时，会引起接触网剧烈的振动，从而会危害到二者之间的滑动接触，造成弓网接触力的大幅波动。……