张诗雨

前有比亚迪、上汽等新能源汽车先遣队，后有蔚来汽车、小鹏汽车等新兴车企，身临两面夹击，起步已晚的广汽新能源汽车业务要想做出名堂并非容易。

长期以来“求稳不求新”的广汽集团（601238.SH），今年在“求新”上狠狠加了把劲。公司先是在今年7月成立了新能源汽车公司，宣传产能达到每年20万辆。9月，又宣布与腾讯“联姻”，两家公司将在车联网服务、智能驾驶等领域合作。

12月8日，广汽集团发布公告称，与科大讯飞将在人机交互技术、车载智能化等领域展开合作。

然而即便如此，广汽集团在新能源汽车上的布局已经落于人后。目前，公司推出的新能源汽车尚不足5款，无论是时间、销量都落后于比亚迪、北汽等公司。前有比亚迪等新能源汽车先遣队，后有蔚来汽车、小鹏汽车等行业新秀，身临两面夹击，广汽集团要把新能源汽车业务做出名堂并非是一件容易的事。

那么，广汽集团今年为何密集突击新能源汽车领域？又将如何赶上先行者？与蔚来汽车等新兴智能车企相比，公司有哪些优势？还有哪些需要完善之处？就以上相关问题，《投资者报》记者向广汽集团致电致函进行采访，公司证券部员工称，“我们部门不受理对外采访”，让记者联系投资者关系处，但后者的电话一直无法接通。

布局新能源步伐加快

如今，各大车企布局新能源汽车的动作频频。一方面，因为这已经是不可阻挡的趋势，另一方面，也是为了早日实现智能化，将汽车变为“轮子上的电脑系统”。……