宋朝林，宁金成

(1. 三门峡市公路局设计院，河南 三门峡 472000； 2. 河南交通职业技术学院，河南 郑州 450005)

中、下面层局部全脱空对三层结构面层的沥青路面受力影响*

宋朝林1，宁金成2

(1. 三门峡市公路局设计院，河南 三门峡 472000； 2. 河南交通职业技术学院，河南 郑州 450005)

采用3层结构的沥青路面典型结构，针对中面层与下面层局部全脱空的情形，考虑荷载作用在脱空中部以及边缘两种不同的荷载作用位置，利用有限元方法，建立全黏结、局部全脱空的对比模型，计算研究竖向荷载作用下不同层间接触状态的沥青路面各层的弯沉、剪应力与弯拉应力，并对比不同荷载作用位置对各层力学响应的影响。研究表明：局部全脱空对面层相应的影响不可忽略。

道路工程；沥青路面；面层；基层；局部脱空

在进行沥青路面设计计算时，假定面层间相互作用为连续状态。而通过道路现场取芯及道路投入使用后续调查结果表明：沥青路面实际层间状态往往偏离设计中的层间连续状态。沥青面层间出现脱空是一种常见现象[1-3]。局部脱空会加速沥青路面破坏，严重影响路面使用寿命，全面把握面层局部脱空对沥青路面影响，对进一步揭示沥青路面破坏机理有重要意义。

近年来，层间黏结状态变化对沥青路面各层受力影响已经引起学者们的关注[4-5]。现有研究多考虑层间黏结状态整体变化情况，即假设整个路面结构中层间黏结状态完全一致[6-7]。其中对半刚性基层沥青路面层间处于完全连续或完全滑动状态条件下路面各层受力分析涉及较多[6-8]。……