耿 淼,徐燕华,包莹莹

(无锡太湖学院 物联网工程学院,江苏 无锡 214000)

基于物联网技术的共享单车发展趋向分析

耿 淼,徐燕华,包莹莹

(无锡太湖学院 物联网工程学院,江苏 无锡 214000)

当今社会,物联网技术飞速发展,充分体现了"物物互联"概念的共享单车行业,成为城市智慧交通体系中的新成员,促使城市道路交通的管理运行更为高效.文章分析了共享单车的核心技术和运营模式,寻求切实合理的方案,力求提高共享单车的效能,并探索其未来发展趋向.

共享单车;物联网;核心技术;运营模式

当前是"物联网+大数据"大放异彩的社会,物联网被称为继计算机、互联网之后的第3次信息化发展浪潮.从中国大数据市场行业结构分布来看,2017年大数据应用在交通这一领域占比达到了13.55%[1].

中国城市已建设有良好的交通基础设施,但城市公交与地铁的分布格局依然存在盲区,共享单车的出现即解决了这"最后一公里"的痛点.除此以外,共享单车能持续不间断地获取大数据,城市交通期望从大数据中挖掘价值,以帮助城市交通管理运行更加高效,共享单车的大数据技术创新亦为城市交通搭建新一代高性能大数据处理与分析平台提供了可能.

1 共享单车硬件技术现状及发展趋向

现今,中国共享单车市场百家争鸣,而OFO与摩拜两家单车企业所占的市场份额达到了92%以上,因此,本文主要分析这两种共享单车的情况.

共享单车的工作原理是基于物联网技术实现的,物联网有别于互联网的概念是"物物互联",即物与物之间通过互联网技术搭建互联平台.共享单车的"物物互联"指的就是"手机-单车互联",这一核心技术的最大难点就在单车的车锁上.

1.1 摩拜智能锁技术

摩拜单车的智能锁技术是将一个GPS卫星定位芯片、一个GSM无线移动通信模块和一个物联网SIM卡都集成封装在了智能车锁中.

"手机-单车互联"的整个使用流程中,手机端主要通过单车APP发送租赁请求;这一请求将传送至共享单车系统的控制台,即云端,它能通过智能锁接收所有单车的数据信息,也会传递控制指令给单车,从而来响应用户请求;单车接收到云端传来的控制指令,便会执行命令,包括GPS定位和开锁.骑行结束后,用户锁车信息又通过智能锁传递给云端,云端再发送给手机APP执行结算缴费操作.通过"手机-云端-单车-云端-手机"这一个数据流闭环,从而实现"手机-单车互联".

1.2 OFO单车机械锁技术

OFO单车初始研发的车锁称为机械锁,OFO机械锁中是一个锁芯,设置了4个数字为凸起,只要转动轮盘,将4个轮盘上的数字缺口都和锁芯对应上,锁就能打开.

由于OFO车锁的密码是固定的,一旦用户没有手动打乱密码,任何人都能取车使用,包括未满12周岁的儿童,因此具有极大的安全隐患.而且因为车锁内没有封装GPS模块,OFO单车无法通过车锁进行定位.

1.3 单车硬件发展趋向

单车的硬件好坏决定了这一行业的发展前景,各个企业都在大力研发低成本、低维护、高效能的单车技术,研发方向主要有以下3个.

1.3.1 精准定位的智能锁全面覆盖

从目前的市场技术来看,机械锁的安全和管理隐患已不容忽视,2017年4月6日,OFO与中国自行研制的全球卫星导航定位系统-北斗导航达成战略合作[2],共同研发新一代拥有远超GPS定位精度的北斗智能锁.与此同时,4月25日,摩拜单车宣布已全面支持"北斗+GPS+格洛纳斯"的三模卫星定位,定位速度与精度已经达到行业最高的亚米级.至此,封装了多模卫星定位系统的智能车锁开始全面覆盖.

1.3.2 太阳能充电优化

单车智能锁需要供电才能正常工作,各家单车企业选择了不同的供电技术,某些单车选用的是骑行充电,前轮或后轮装有一个发电花鼓及蓄电池,在用户骑行的时候给蓄电池充电,但车架沉重,用户骑行体验较差.某些单车选用的是安装锂离子聚合物电池作为供电来源,但电池本身具有不稳定性,存在安全隐患.

目前,市场上出现新的太阳能供电技术,在单车前放一个车筐,车筐底部装一块太阳能电池板,智能锁里装个6 000 mA的蓄电池,充满一次电可使用40天左右.这种供电方式较为绿色环保,而且不会影响用户的骑行体验,即将成为未来主流供电方式.

1.3.3 车辆款式多样化

共享单车家族车型将越来越丰富,单一的单车车型已无法满足不同地区、不同用户的需求,共享单车家族车型将越来越多样化.或许不久的将来,在共享单车平台上就会出现带儿童座椅的亲子车、骑行锻炼者青睐的山地车、自带安全反光带和夜灯的夜行车等更多车型来满足用户的不同需求.

2 共享单车运营模式现状及盈利模式发展趋向

2.1 摩拜单车运营模式

2016年4月,摩拜单车正式上线并投入运营.摩拜单车智能锁技术较为先进,每辆单车的成本较高,需要3 000元左右,租赁押金为299元,骑行半小时付费1元,折损率保持在10%左右[3],属于高成本、低维护的运营模式.

2.2 OFO单车运营模式

OFO创立于2014年,初期采用了低成本的机械锁技术和与凤凰自行车企业合作以及二手闲置资源回收利用的方式,相应的科技技术较为薄弱,单车车锁内未封装GPS定位,从而降低了单车的使用率,也提高了企业的维护难度.OFO单车每辆单车的制作成本仅需300元,租赁押金为199元,骑行1小时付费1元,折损率达到20%以上[3],属于低成本、高维护的运营模式.

2.3 单车盈利模式发展趋向分析

摩拜与OFO单车的运营模式截然不同,但都面临着盈利模式单一、利润率较低的窘境.共享单车诞生于物联网+大数据时代,各个单车企业拓展盈利模式也应依托于物联网这一"万物互联"的大背景之下,探寻多元化的利润来源,能更好地保障共享单车的高效、高质量运营.

2.3.1 租金盈利模式

目前,租金仍是共享单车的主要利润来源,也是基础盈利模式.企业提供物理硬件,而用户租赁使用,支付给企业费用.在这种模式下,假设一辆共享单车成本为300元,4年后报废,则每年的折旧成本是75元,每天大约0.2元.再算上一辆单车维护、损坏、被盗等运营成本,每天将近2~3元.就按一辆单车每天总成本为3元计算,如果每次骑行费用为0.5元,一辆单车每天被骑行超过6次才能略有盈余.这种盈利模式利用单车本身获取利润,利润微乎其微,况且市场空间有限,还要与其他单车企业争夺用户.

2.3.2 押金盈利模式

当前,共享单车市场主流依然是"交押金再使用"的模式,用户在手机APP上需支付99~299元不等的押金,才能使用共享单车.一般选中一款共享单车长期使用的用户,很少会轻易取回押金,这就意味着APP平台的押金总额始终维持在相对稳定的水平,借助这些资金,单车企业可获取利息或投资其他项目来获取利润.2017年5月的"移动APP排行榜"显示,摩拜单车有活跃用户2 244.4万人[3],每人均交付299元押金,APP平台保有押金总额高达67亿元.

2.3.3 物联网+大数据盈利模式

在"手机-单车互联"过程中,手机、单车和云端组成了一个系统整体,企业可以通过云端实现远程监控,同时单车和手机也借助物联网,将位置信息、用车热点区域、用户使用习惯、骑行信息等数据传送到云端.企业对这些数据进行数据挖掘与数据融合[4],就可以分析出天气、时间、地区、交通等因素对单车使用率的影响,及时进行运营优化,降低成本、提高利用率,并为探索更多元化的企业盈利模式提供了途径.

例如,因为单车用户使用单车APP的必然性与高频度,通过数据整合,可以将广告有针对性地投放到有需求的用户的APP界面,比如用户日常行车路线沿途的商家优惠信息等,从而获取商家的广告费用,提高单车企业的利润.

这类依托于物联网的盈利模式关键在于必须能收集到连续性的大数据,能对数据进行分析、挖掘并做好数据运用,不管是降低成本还是精准营销,都为单车企业获得稳定而长期的盈利提供了可操作性.

3 结语

共享单车拥有强大的发展前景,现阶段应不断完善硬件配置,通过多样化的盈利模式获取利润,保障企业高效运营的同时,研发物联网、云计算和大数据技术进行更精准的数据处理,与车辆、出租车、公交、地铁等城市交通基础设施进行数据交互和数据共享,融入整个智慧交通体系,融入整个智能互联社会.

[1]赛迪智库.中国大数据产业发展评估报告(2017年)[EB/OL].(2017-08-29)[2017-09-25].http://www.useit.com.cn/thread-16356-1-1.html.

[2]郭晗.北斗助力共享单车实现精细化管理[J].卫星应用,2017(6):51-52.

[3]analysys易观.2017年最新5月APP TOP1000排行榜[EB/OL].(2017-06-16)[2017-08-25].http://www.jiemian.com/article/1401077.html.

[4]韩龙玫.共享单车引领下的自行车交通提升策略探讨[J].山西建筑,2017(11):4-5.

Analysis on the development trend of shared bikes based on Internet of Things technology

Geng Miao, Xu Yanhua, Bao Yingying
(IoT Engineering School of Taihu University of Wuxi, Wuxi 214000, China)

In today's society, Internet of Things technology is developing rapidly. Shared bikes fully embodies the concept of "Internet of Things" and become a new member of the urban intelligent transportation system, which makes urban road traffic management more efficient. This paper analyzes the core technology and operation mode of shared bikes, and tries to find practical and reasonable scheme to improve the efficiency of shared bikes and explore its future development trend.

shared bikes; Internet of Things; core technology; operation mode

2017年无锡市科协软科学研究课题;项目名称:基于物联网云+大数据分析的共享单车高效安全体系的研究;项目编号:KX17-A-09.

耿淼(1981- ),女,江苏无锡人,讲师,硕士;研究方向:智能控制,算法仿真.