幸福的路途东南DX3

2017-12-26陈志明

车主之友 2017年12期

关键词：腾冲东南火热

文_陈志明

幸福的路途东南DX3

文_陈志明

自东南DX3上市以来，月销量已经破万，究竟是什么让它成为了爆款？通过这次腾冲的旅行，我想我寻找到了答案。

看脸的时代

时间定格在11月份的腾冲。此时北方的脚步已经渐渐迈入冬天，凛冽的北风吹过，让人自觉地套上秋裤。而云南的气候却是温和宜人，一片葱翠绿意盎然。感受着这座小城舒适的气候与轻松的氛围，心情自然是十分舒畅。在此时此地，与市场表现正火热的2018款东南DX3开启一段公路旅行，着实是一件幸福的事。

这是一个看脸的时代，是一个选择丰富的时代，在数量繁多的产品中能否脱颖而出被人一眼记住，最关键的就是颜值。而对于2018款东南DX3的颜值，我则毫不吝啬地用我的言辞对它进行赞美。来自宾尼法利纳的设计让它的外观时尚且充满活力，线条犀利而不显得凌乱，比例拿捏得正好，丝毫没有不协调的感觉，宾尼法利纳的设计实力可见一斑。2018款DX3的前脸延续了DX车型“东南之翼”的时尚家族特征，升级的LED日间行车灯，不仅提升了行车的安全性，也为东南DX3的“颜”起了画龙点睛的作用。转至车身侧面，在保持车身流畅性和力量感的前提下，2018款DX3还增加了18英寸五辐双色铝合金轮辋。与之相配的红色制动卡钳则更为车身增添了些动感的味道。尾部设计依旧具有鲜明的层次感，线条犀利的尾灯点亮之时具有极高的辨识度。

幸福的旅途

沈从文老先生说，云南的云特别美，“似乎是用西藏高山的冰雪，和南海长年的热浪，经过一种神奇的手续完成的”。腾冲的云，以各种姿态，曼妙的，娇柔的，腼腆的，大方的，活泼的，厚重的，独自成形的，三五成群的，在这里聚集，聚集，又分散，分分合合，合合分分，无论你什么时候抬头看，天上都是一副绝妙的胜景，又绝不雷同。而这一切，都透过DX3巨大的全景天窗一览无余地展现在我眼中。

温和的微风带着沁人心脾的清新空气吹进车内，与车窗外流动的美景相配，2018款DX3的内饰也着实令人赏心悦目，充满时尚、运动的设计气息。炮筒式的空调出风口让我想起了让无数人迷醉的法拉利。9英寸的中控大屏色彩十分清晰，反应也十分流畅。2018款DX3的内饰基本采用了黑色材质，而方向盘上的一抹亮橙色则起了点睛的作用。宽大的座椅舒适而柔软，为旅途添加了一份小确幸。只是DX3全系都没有配备座椅加热功能，这对于北方的朋友来说多少是一种缺憾。

火热的一面

你可曾想过，这样美丽而宁静的腾冲，也有它火热的一面。腾冲地处欧亚大陆板块与印度大陆板块交汇处，地壳运动活跃。亿万年前，频繁而剧烈的地震在这里产生了数百座火山，目前为止，仍然有23座火山口保存较完整，这些火山虽已全部休眠，但仍然给这里带来了丰富的地热资源，腾冲的温泉也成了这里的一大名胜，这便是腾冲火热的一面。而我手中的2018款东南DX3，也同样有它火热的一面。

此次我们试驾的是1.5T自动挡的2018款DX3 SRG车型，配备三菱全新设计的第3代4A91T MIVEC涡轮增压发动机，最大功率达115kW，匹配源自比利时PUNCH的第3代模拟8挡CVT自动变速器。实话说，平顺丝滑的CVT变速器和突兀的涡轮增压发动机是一组奇怪的组合，所以在普通模式下，东南的工程师们对车子进行了温和的调校，保证了加速过程的平稳顺滑，但副作用是涡轮迟滞现象稍有些严重，加速响应时间略有些长。但一键启动车上所搭载的极速竞技模式之后，情况便立即有了变化，DX3火热的一面展现在我面前。仪表盘在顷刻变色的同时，涡轮迟滞的时间大大缩短，车辆响应速度也大幅提升。

独立悬架的设置也是一大亮点，作为一款售价在10万元以下的小型SUV来说，配备独立悬架可谓是非常良心的，要知道，很多比它贵上一半的合资品牌都依然选用的是非独立悬架。这项配置的加入无疑增添了车辆整体的舒适度，后排乘客感受尤其明显，舒适柔软的座椅、宽阔的后排空间以及富有弹性的独立悬架，让乘坐在后排的乘客也能一同享受美好的旅途。整车的悬架质感偏软，并没有想象中那么紧致，不过这倒也符合它家用SUV的定位。

满足期待

在腾冲这座城市，我们驾着充满年轻活力的2018款东南DX3，穿越了火山热海、银杏山村与和顺古镇。这是一次传统与现代、内敛与活力的强烈碰撞，也是一款优秀的产品与大自然胜景的和谐之旅。2018款DX3更具个性的原创外观设计、传承三菱运动基因带来的优秀驾驶体验、舒适宽敞的乘坐空间以及性价比十足的价格，给我带来了一次愉快的旅途，也满足了市场对一辆小型SUV应有的期待。