秦佳良，刘林芽，宋 瑞，曾 峰

（华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌 330013）

腹板参数对槽形梁结构噪声影响分析

秦佳良，刘林芽，宋 瑞，曾 峰

（华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌 330013）

为分析腹板参数对槽形梁结构噪声的影响，基于车辆-轨道耦合动力学理论，建立轨道交通槽形梁的有限元模型和边界元模型，采用有限元法和间接边界元法计算分析列车荷载作用下的槽形梁结构噪声特性，最后又分析腹板厚度和腹板半径对槽形梁结构噪声的影响。分析结果表明：轨道交通槽形梁结构噪声的峰值频率在31.5 Hz至80 Hz之间；增加腹板厚度会增大近场点的最大线性声压级，但对远场点的噪声具有一定的降噪作用；增大腹板半径对近场点的结构噪声影响较小，但却会增大远场点的结构噪声。这可为轨道交通槽形梁的结构声学优化提供一定的理论参考。

声学；槽形梁；间接边界元；腹板厚度；腹板半径；结构噪声

随着我国城镇化进程的不断加快，交通拥堵问题日益严重，轨道交通的应用解决了这一难题。轨道交通槽形梁由于自身的腹板可以起到声屏障的作用，对轮轨噪声具有很好的遮蔽效应，同时可以降低轨道交通的整体结构高度，故被越来越多地应用在城市轨道交通当中[1]。但是槽形梁产生的结构噪声已经严重制约了其发展，因此有必要研究槽形梁的减振降噪措施。

目前，国内外学者对桥梁结构噪声进行了大量的研究，韩江龙等考虑车辆、轨道和桥梁动力相互作用，用模态叠加法分析了槽型梁的结构噪声和不同构件的声压贡献量，并研究了板厚和加肋对槽形梁结构噪声的影响[2]。……