共轨柴油机电喷系统的模型参数优化

对新型车辆发动机的设计、建模和控制主要目的是减少能源消耗和污染物的排放，同时保证车辆具有高水平的性能指标。增强发动机的喷射过程可以增加共轨柴油机的燃烧效率，满足严格的排放法规。

建立了精确的共轨柴油机电喷系统模型，以模拟新型电喷系统开发和校准阶段产生的问题。由于复杂燃料流相关的高度非线性性能，因此该模型很难应用于各种工况。而且，虽然复杂模型能够提高精确度和预测准度，但还需要简化控制设计模型，减少参数数量。建立的模型要综合考虑模型精确度和控制简化及有效性，需要考虑主要参数，即电喷器、非线性燃料流相关组件和电磁组件的机械变形，因为它们决定了输出喷射率的变化。基于差分进化策略，采用仿真优化方法进行模型校准。在性能指数的基础上对电喷器进行优化，考虑喷射燃料流的预测误差，因为其是影响缸内喷射燃料量的重要变量。将优化结果与现有的实际测试结果进行了对比。对比结果表明，优化模型有助于预测所喷射的燃料流量的真实趋势，并通过试验数据证明该模型的有效性，从而有助于控制共轨柴油机的喷射。

刊名：Journal of Dynamic Systems,Measurement, and Control（英）

刊期：2016年第138期

作者：Paolo Lino et al

编译：赵唤