新型无铜环保制动摩擦材料

铜及其合金作为非石棉摩擦材料的添加剂而起到增强导热能力、充当高温固体润滑剂并改善摩擦材料摩擦性能的作用，但随着环保要求日益提高，发达国家的一些法规已经开始将铜从摩擦材料添加剂中去除掉。对此，提出了两种新型无铜摩擦材料添加剂：热石墨（TG）和导热型洛科威纤维，并对它们潜在性能进行了测试比较。

根据测试标准（JASO 406）在制动测功机上进行相关试验，将试验制动车垫材料分成两个系列5种材料。第一系列称为铜基材料，该系列根据材料中天然石墨和未加工洛科威纤维的有无分为两种摩擦材料；第二系列则为无铜摩擦材料，根据导热型洛科威纤维的含量（10%、15%、20%）分为3组，每组材料热石墨的含量均为10%。试验中测量了模压成型制动车垫的物理、力学性能和摩擦特性，得出的结果如下。

（1）在恶劣工作条件下，铜基材料具有更好的摩擦性能。

（2）这两种非金属填料在导热性能方面超过了铜基材料。

（3）在10%的基础上提高导热型洛科威纤维的含量，摩擦材料的导热性会降低。

（4）从磨损的角度来看，无铜摩擦材料要优于铜基材料，且导热型洛科威纤维含量在10%时最好。

（5）从整体期望性能来讲，导热型洛科威纤维含量为20%的无铜材料综合性能最好。

虽然铜基材料性能优于无铜材料，但在一些重要性能方面表现并不明显；无铜材料则在特定性能方面性能更好，如高导热性、低密度等。因此，TG和导热型洛科威纤维摩擦材料在一定程度上可以替代铜基材料且可满足性能要求。

刊名：Wear（英）

刊期：2016年第2期

作者：Aranganathan N et al

编译：张志阳