在一个高性能车逐步放弃自然吸气发动机的时代，雷克萨斯毅然决然地将一台5.0L V8发动机塞进了这台RCF的体内，尽管也有人说它已经不再是时代的主角，但不管怎样，它终究还是重新唤起了所有车迷对大排量V8自然吸气发动机的初心。

优雅与暴力并存

普通版雷克萨斯RC就很有个性，而RCF更加激进，增加了夸张的空气动力学套件，提供更多的高速下压力。巨大的纺锤形格栅两侧的进气口，可不仅仅是为了装饰，其后面分别安装了为机油和冷却的独立散热器。在碳纤维版上，引擎盖、车顶以及后扰流板都换装了碳纖维材料，不仅视觉效果出色，看上去极具战斗风格，而且重量上也比金属材质减轻了10公斤，从而降低了车身重心。来到车尾就会被那个两侧呈“八字”排列的四出排气震慑到，虽然它并不会对性能带来什么直接的改变，但看到这个造型就应该明白这位不是善茬。

性能之外的考究

相比张扬的外形，内饰设计显得保守了一些。车内整体布局依旧是雷克萨斯经典的设计风格，做工和用料方面延续雷克萨斯精致考究的特点，大部分采用软性材质包裹，手感非常细腻，让人无可挑剔。仪表板采用大面积的液晶显示屏，根据驾驶模式有不同风格的显示效果。与其他性能跑车不同，RCF提供了足够丰富的车内配置。多媒体系统、座椅加热、通风、方向盘加热、众多科技配置以及17个扬声器的Mark Levinson音响等等应有尽有。在换挡杆旁边的旋钮可以进行四种驾驶模式调节，而在ECO、NORMAL、SPORT和SPORT+模式下仪表盘也会呈现不同的变化。……