汽车及总成部件

本田氢燃料电池汽车的混合模压后保险杠

本田氢燃料电池汽车（CLARITY FUEL CELL）的后保险杠采用德国朗盛集团的热塑性复合材料（玻璃纤维增强塑料），从而使这种零排放车辆更轻。与原来的钢板部件相比，质量减轻50%，且生产过程更加简化。利用“混合模压”方法，以玻璃纤维增强塑料为母材,将Durethan尼龙6与Tepex纤维片材、Dynalite纤维片材和Flowcore纤维片材共同浸透在母材树脂中。其中，Tepex纤维片材由朗盛集团旗下Bond-Laminates公司生产的长纤维和短纤维玻璃纤维片多层层积而成；Dynalite纤维片材是由工程热塑性塑料涂覆纤维（碳、芳纶玻璃）制成的增强层纤维片；Flowcore纤维片材包括长30～50mm的玻璃纤维。将Tepex片材、Flowcore片材和Dynalite片材结合，能够形成加强筋和肋板，从而提高保险杠的耐冲击性能。

将各个纤维片材浸在聚酰胺树脂中使其融合，形成保险杠模具，属于一次性成型。可使用同一工具对Tepex纤维片材进行热成型和肋板的加工成型；Flowcore纤维板材具有良好的流动性，其在成型/模压过程中可形成相当复杂的肋板几何形状，同时不需要复杂的工艺和步骤。而采用钢板生产保险杠时，则必须经过冲压、焊接、涂装等多道工序，费时又费力。

刊名：Plastics Technology（英）

刊期：2015年第132期

作者：Clare et al

编译：赵唤