贵阳市汽车维修行业管理处 韦 怡

公安部交管局最新统计显示，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。12个省份机动车超过1 000万辆，广东、山东、河南3省超过2 000万辆，全国有49个城市汽车保有量超过100万辆，19个城市的汽车超过200万辆，其中北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳6个城市的汽车超过300万辆。汽车在提升人们幸福指数的同时，交通事故也危害着人们的生命与财产安全。每天发生在道路上的大大小小的交通事故，在为汽车维修服务行业带来巨大的事故车修复工作量的同时，也使汽车维修服务业受到公众的广泛关注，人们对事故车维修的质量水平提出了越来越高的要求，但是汽车制造业各项新技术的集中应用又使事故车维修工艺越来越复杂。因此认识和了解事故中受损车辆的表面损伤、机件损坏和比较复杂的结构性变形等问题是合理确定事故车损害程度并确保事故修复后恢复车辆良好技术状况的重要因素，也能避免因对事故受损车辆拆检不充分，损伤问题分析排查不全面而造成消费矛盾。

笔者在工作中通过和保险公司定损理赔技术人员及维修企业技术质量管理人员交流发现，大部分汽车因碰撞而进行维修所引起的维修质量和价格纠纷，多为对事故车损伤判定不够全面、系统和细致而造成的。由于汽车是集各种高新技术为一体的特殊的运动机械，其发生事故后若没有全面地对车辆损伤部位和力传导等问题进行梳理判定，将会对车架的结构变形等问题失察。……