段玲玲+黄庆华

摘要：发展多式联运是提高物流运输效率的有效办法，对于实施“一带一路”战略和推进供给侧结构性改革具有重要意义，但当前重庆市多式联运存在业务比重低、服务水平差、信息共享度低、企业实力弱等问题。调研分析认为其存在问题是：多式联运企业弱，内生动力不足；多式联运配送网络不全，物流信息化建设不足；多式联运行政壁垒犹存，政策体系间衔接不畅；多式联运示范单位缺失，联运国际交流程度低。基于此提出完善基础设施、营造多式联运市场环境、培育多式联运示范企业、深化对外合作交流等建议。

关键词：一带一路；供给侧结构性改革；长江经济带；多式联运业态；重庆例证

中图分类号：F427 文献标识码：A 文章编号：CN61-1487-（2017）11-0056-06

重庆市作为丝绸之路经济带的重要战略支点、长江经济带的西部中心枢纽、海上丝绸之路的产业腹地，一直致力于打造内陆开放高地，持续推进开放的大通道、大平台、大通关、大产业和大环境建设，形成了水、空、铁三大交通枢纽和三个一类口岸、三个保税区的“三个三合一”格局，并于2017年4月1日挂牌成为自由贸易试验区，开放型经济发展取得了显著成效。近年来，重庆市的货运量也因此取得了重大突破，港货运量突破100万集装箱，港口中转货物比重超过40%，江北国际机场旅客吞吐量突破3500万人次，货邮吞吐量突破30万吨。在基础设施建设方面，重庆基本建成了“三环十一射多联线”骨架高速公路网，铁海联运、江海联运等多式联运也在迅速发展。……