巴芮

扒开伤口，面对疼痛

长叹，相互打气，面对疼痛，甚至互为彼此的心理医生，每次见面都能聊上至少8个小时—梁宁这么形容周航和她一起在湖畔大学做“失败”研究的过程。

“如果这个谈话是只对他有帮助或者只对我有帮助，可能都没法持续三四个小时，是吧？”梁宁说。两个人在2017年3月碰了一次又一次，前后聊了有30个小时，这才尽了兴。

湖畔大学的校长是马云，作为中国网约车的先驱，周航在2014年成为湖畔大学一期的学员。2017年，在湖畔大学的第三年，周航领了一个课题，“失败”研究，和作为讲师的梁宁坦诚相见。

某种程度上说，两人或许都算是世俗意义上的“失败者”。“有一点互为镜子。”梁宁说。翻看两人的创业履历—

周航在2010年创办易到用车，成为网约车领域先驱，到2014年时还占据着80%的市场份额。资本向滴滴和快的倾斜，烧钱大战，将易到挤至角落。2015年的情人节，滴滴、快的宣布合并，半年后又吞并了外来竞争者Uber，垄断之势已经形成，易到躺着成为了行业老二。被乐视以7亿美元投资获得控股权后，易到再度身陷困境，此后周航及另两名创始人集体离职。周航从行业“独角兽”变成了别人口中的“失败者”和“局外人”。

梁宁呢，2008年，拿到雷军的天使投资创办旅人网，3年后，自己一手创办的企业被腾讯全资收购，又过了3年，她在腾讯管理的旅游业务，被当作腾讯投资同程网的附属条件卖给同程。身份从甲到丁，跟周航的易到用车被乐视接盘后的路径如出一辙。那是被梁宁视为失败的一段经历，“我把公司卖给腾讯了啊，但凡干得好肯定不卖啊。……