邹中波,袁凡凡,于新山,刘 勇

(1.中交一公局桥隧工程有限公司, 北京 100070；2.中国科学院武汉岩土力学研究所 岩土力学与工程国家重点实验室,武汉 430071)

层状软粘土地基承载力简化计算方法的研究

邹中波1,袁凡凡2,于新山1,刘 勇1

(1.中交一公局桥隧工程有限公司, 北京 100070；2.中国科学院武汉岩土力学研究所 岩土力学与工程国家重点实验室,武汉 430071)

在港口与近海工程中，海洋地基大多由层状软粘土构成，并且各土层的强度参数差别非常大。目前，在工程实践中大多采用近似的计算方法或经验公式计算层状粘土地基的极限承载力，如扩散角法、冲剪破坏理论、Brown & Meyerhof的经验公式等。由于层状粘土地基的破坏模式、极限承载力与土层的厚度、土体强度密切相关，上面这些公式无法准确地预测层状粘土地基的极限承载力。文章基于有限元数值计算分析软件ABAQUS，进行了大量的对比计算，揭示了层状软粘土地基的破坏模式、极限承载力与土层的厚度、土体强度等影响因数之间的依赖关系；基于计算结果，给出了临界深度的计算公式；建立了有效、实用的承载力简化计算公式与计算图表，可为相关工程设计提供参考。

层状粘土地基; 极限承载力; 破坏模式; 临界深度; 简化计算公式

在港口与近海工程中，海洋土一般由层状土构成，而且土层之间的强度参数差别非常大，如我国渤海湾等海域常常会遇到这样一种层状地基情况：地基上部由一层强度较大，厚度较小的土体构成，而硬土层下部是很厚一层软弱的淤泥质土层[1]。……