李 欢，刘子涵,2，欧阳峰，陈 达

(1.河海大学 港口海岸与近海工程学院，南京 210098；2.上海勘测设计研究院有限公司，上海 200434)

桩基-重力式靠船墩结构抗震特性研究

李 欢1，刘子涵1,2，欧阳峰1，陈 达1

(1.河海大学 港口海岸与近海工程学院，南京 210098；2.上海勘测设计研究院有限公司，上海 200434)

桩基-重力式码头结构作为一种具有发展前景的新型开敞式深水码头结构型式，能够结合桩基结构和沉箱结构的优点，规避两者的缺点与不足。采用无限元与有限元相耦合的方法，充分考虑材料的塑性损伤，对桩基-重力式靠船墩结构抗震特性进行研究，探索结构的薄弱区域、破坏机理和能量耗散规律。结果表明，结构敏感的动力荷载频率范围集中在2 Hz附近；地震波的入射方向对结构的地震响应存在一定影响；桩基与墩台连接部位较桩基与沉箱连接部位更易遭到破坏；通过损伤耗散确定结构的破坏方式为脆性断裂。

复合式靠船墩；抗震特性；非线性分析；无限元；塑性损伤；ABAQUS

21世纪以来，我国海港码头建设进入了高速发展阶段，港口建设取得了长足的发展，近海岸线资源已基本开发殆尽，船舶向大型化、专业化发展，开敞式深水码头的建设已成为我国水运工程发展的方向。桩基-重力式结构结合了桩基结构和重力式结构的优点，有效地规避两者的缺点，可广泛、经济地适应深水开敞式码头的建设[1]。

Nadim[2]和Whitman[3]使用二维平面应变模型对地震作用时沉箱的位移随高度变化的规律进行了详细研究。……