李孟国，麦 苗，李文丹，张义丰

(交通运输部天津水运工程科学研究所 港口水工建筑技术国家工程实验室 工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456)

石浦港水动力泥沙问题研究

李孟国，麦 苗，李文丹，张义丰

(交通运输部天津水运工程科学研究所 港口水工建筑技术国家工程实验室 工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456)

石浦港是一个具有五个口门的狭长港湾。作为一个港口，现有航道的通航能力明显不足，亟需升级现有航道至五万吨级航道以适应发展需要。另外，近年来石浦港大部存在泥沙淤积明显加重的趋势。本文通过地貌特征分析、遥感分析、现场实测水文泥沙资料分析、数学模型试验和物理模型试验对石浦港的潮流泥沙特征、泥沙淤积原因、石浦港航道开挖及下湾门炸礁通航等水动力泥沙问题进行了研究。研究结果表明：(1)石浦港是三门湾的外海通道之一，潮流是维持水道水深的主要动力；(2)石浦港及附近海域属于淤泥质海岸，含沙量较大；(3)五个口门中，三门和下湾门潮量较大，是主要口门；(4)从水动力泥沙角度考虑，石浦港五万吨级航道开挖及下湾门炸礁通航是可行的；(5)下洋涂围垦造成了石浦港潮动力减弱，是石浦港西、中部泥沙淤积加重的主要原因。

石浦港；石浦水道；潮汐汊道；水动力；泥沙；三门湾；数学模型；物理模型

1 研究背景

图1 石浦水道形势图Fig.1 Sketch of Shipu Waterway

石浦港位于浙江中部沿海的石浦水道内，是典型的多口门狭长潮汐汊……