王正伟

中铁四局集团有限公司第七工程分公司

饱和软黄土浅埋大坡度暗挖施工工法研究

王正伟

中铁四局集团有限公司第七工程分公司

随着国民经济建设的迅速发展，我国的许多大城市在修建地铁中有成功超前浅埋下穿既有市政构筑物的工程实例，但像西安地铁隧道在湿陷性黄土地层环境下的浅埋、大坡度的施工还无类似施工技术可工参考。本文对传统的开挖方法进行的深入的研究与探索，经过试验及总结，初步形成了饱和软黄土浅埋大坡度暗挖CRD六部法施工工法，有效地控制了变形，安全地下穿既有构筑物，该施工技术可为类似工程施工提供参考。

软弱地层；浅埋暗挖；工法研究

1 工程概述

西安地铁3号线咸宁路车站1、2号出入口过街暗挖通道所处地层主要为湿陷性黄土层，1、2号出入口敞口段基坑长度47.48米，过街通道及桥下暗挖段长度54.75米。出入口敞口段明挖下坡，暗挖通道呈现近30度的爬坡才能与车站主体相连，覆土厚度2.6米～17.7米。通道下穿咸宁路桥及市政管道，施工期间需保证行车正常通行。由此，如何保证暗挖通道安全快速开挖支护完成，且沉降控制得当，对咸宁路桥、市政管线不造成过大影响是关键技术点。

出入口过街通道断面示意图

2 工程重难点分析

⑴ 该段为黄土地质，综合围岩等级为Ⅵ级，采用矿山法开挖，难免会对上部结构及地面行人产生影响。

⑵ 地质较复杂，地下水位相对较高、通道开挖、降水引起地表不均匀沉降超标、管线渗漏、沿线建构筑物保护难度大；……