罗瑞敏

苏交科集团（浙江）交通规划设计有限公司

风积沙筑路材料的击实特性及压实工艺

罗瑞敏

苏交科集团（浙江）交通规划设计有限公司

风积沙的密实度直接决定道路的行车性能及结构耐久性。由于风积沙自然状态疏松，工程性质较差，其压实施工工艺一直是困扰我国西北部地区公路建设的一大难题。考虑到风积沙的压实工艺选取依赖于其击实特性，本文采用试验手段，结合理论计算，得到风积沙击实曲线，了解其击实特性，从而寻求最合理的压实工艺。

风积沙；击实特性；压实工艺；路基；压实度

1 引言

风积沙材料质地疏松、粘性差、毛细少等特性，无法直接用来填筑路基，本文采用试验手段，结合理论分析，着重分析了风积沙的击实特性，得到了较为合理的风积沙压实工法。

2 试验原理及操作

2.1 试验原理

与传统路基材料不同的是，风积沙属于半路基材料，需要经过压实方可作为路基使用，本文主要采用以下几种方法进行试验。

选取我国西北部沙漠腹地内的扰动风积沙，样品含水率、未密实空隙率、密实空隙率、表观密度、未密实密度及密实密度等参数值均满足风积沙特性要求。

岩土击实试验一般采用标准重型击实法，考虑到风积沙粘性差、质地疏松等特性，采用重型锤击，锤四周风积沙不容易密实。本文选用马歇尔锤击试验，其最大特点是重力锤与材料筒口径一致，可以有效避免四周不密实的情况出现。具体试验工况见下表2：