刘晓雷

中铁十六局集团有限公司

临海城际铁路明挖隧道基坑降水技术

刘晓雷

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随着城市扩大和发展，城市群将连接更紧密，与之相配套的基础设施城际铁路作用将更为突显，主要体现在长三角、珠三角、京津冀等沿海发达地区。近海市区施做明挖基坑将不可避免，施工难度也不言而喻，本文以临海明挖隧道为例，对基坑降水进行设计，提出相应处理对策，以供类似工程参考。

城际铁路；基坑降水；临海基坑

1 前言

临海明挖基坑具有地表水丰富、地层富水性好、透水性强、受潮汐影响大、地质水文地质条件复杂等特点，为保证基坑顺利开挖、防基坑底部突涌、确保基坑稳定，降水技术将非常重要。降水工程特点与对策决定了基坑工程的安全，基坑突涌分析、减压降水分析、疏干井布设、沉降预测等是降水技术的关键。

2 工程简介

横琴隧道位于珠海市南湾大道东侧海积平原区，明挖段基坑采用采用Ø800@1000mm、Ø1000@1200mm钻孔灌注桩和钢板桩，桩长12～27m，共设0～3道支撑。围护结构外侧采用Ø800@600旋喷桩止水帷幕。基坑开挖深度由浅入深，工作井开挖深度约16m，隧道中段一雨水泵房深约15m。

地层分布为：人工填土、淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土、中砂、中砂、粗砂、砾砂、花岗岩全风化、强风化、弱风化。

隧道沿线临海，地表水丰富，多为海水。地下水可分为第四系松散岩类孔隙水、深部基岩裂隙水。主要赋存于场区浅部人工填土及其下部砂类地层中，水量丰富，富水性好。……