石 雯

武汉市政工程设计研究院有限责任公司

解决桥头跳车问题的探讨

石 雯

武汉市政工程设计研究院有限责任公司

“桥头跳车”问题已经成为普遍的桥梁病害，不仅对行车舒适性、安全性有较大不良影响，还可能会影响桥梁结构的使用寿命。本文针对此病害分析了较为常见的处治方法，根据常见方法的不足，提出一种解决“桥头跳车”问题的新方法。新材料的使用及结构的调整，对于“桥头跳车”的病害有显著的改善。

桥头跳车处治方法

1“桥头跳车”问题

“桥头跳车”是近年来较为普遍性的桥梁工程病害之一。主要是由于桥梁结构一般采用桩基础或者较强的扩大基础，其运营期的沉降量与台后道路路基的沉降量相差较大，超过某一限值后，汽车经过该路桥衔接段时车轮会产生上下颠簸振动的现象。研究表明，二者的沉降差在超过1.5cm后，桥头跳车的现象就会让司机和乘客明显感觉到不适。

“桥头跳车”轻则使车辆通过时产生跳动和冲击，对桥梁结构和路面结构造成附加的冲击，重则可能会导致车辆失控进而发生交通事故。另外，在跳车段的结构受到损坏后，对路桥衔接处后期的维修养护不仅会花费大量的人力、物力、财力，而且还会产生不良的社会影响。针对桥头跳车问题，国内专家学者也进行了相应的研究，提出了一些处治方法，现按处治原理大致归类为四种，如下表所示：

“桥头跳车”的主要处治方法

其中，以提高路基填土压实度、换填级配碎石、搭设桥头搭板这几种方法最为常见，也是代价最小、效率最高的处治办法。……