曹 磊

中铁七局集团西安铁路工程公司

地铁出入口暗挖过市政大管道施工风险及应对措施

曹 磊

中铁七局集团西安铁路工程公司

目前，城市地铁建设已在全国范围规模化展开，地铁施工时难免会与既有市政管道相互冲突，互相影响。本文通过暗挖过大直径管道的工程实际案例，阐述施工存在的风险分析及如何针对性的采取相应措施，提供相似工况下化解风险的一个思路，作为借鉴。

地铁施工；市政大管道；风险；应对措施

1 前言

西安地铁某车站三号出入口通道横穿二环路，设计共分为两个明挖基坑和一个暗挖段，一、二号明挖基坑之间为过路及过大直径管道段，设计采用暗挖施工。暗挖段施工工法为CD法，结构长39.68m，宽6.7m，结构上方存在一根DN2400排水管道，横跨出入口通道，管道底距离出入口暗挖段初期支护距离仅为0.2m，施工风险极高。

三号出入口主要穿越1-1杂填土、1-2素填土、3-1-1层新黄土、3-1-2层新黄土。暗挖段和DN2400排水管道均位于新黄土范围内。

2 总体筹划

根据现场情况及总体施工安排，三号出入口通道一、二号明挖基坑同时施工，暗挖段由一号明挖基坑进洞，二号明挖基坑出洞。

3 大直径管道位置及概况

施工前对管道进行详细调查，DN2400排水管道位于暗挖段与二号明挖基坑分界处，距离分界处水平距离约为1.2m，管道底部与暗挖初支结构竖向距离约为0.2m。该管道材质为砼，管节长度2m，承插式接口，施工年代不详，是西安市市政主管道，不具备改迁条件。管道上游有多条管道的雨水、污水等汇集至该管道内，经多年沉积，管道内底部存在约0.3m淤泥，淤泥以上水位高度约0.5m。……