杨建超，杭 文，钟敏儿

(1.东南大学建筑设计研究院，江苏 南京 210096；2.东南大学交通学院，江苏 南京 210096)

中、美城市交通拥堵评价排名体系比较研究

杨建超1，杭 文2，钟敏儿2

(1.东南大学建筑设计研究院，江苏 南京 210096；2.东南大学交通学院，江苏 南京 210096)

在城市化、机动化大潮下，准确、及时的城市交通拥堵评价具有重要的现实意义。首先，对比了国内外主流机构的交通拥堵评价排名指标体系，归纳得出了“交通拥堵指数”这一核心概念的含义及其延伸。接下来，对比了美国和中国城市交通拥堵评价年度数据，分析了评价结果和评价方法的差异性，揭示了中美城市交通拥堵特征的差异性。最后，提出了当前城市交通拥堵评价方法的局限性和改进方向。

交通拥堵；评价；排名体系；拥堵指数

1 城市交通拥堵评价指标体系

1.1 评价体系选择

(1)Tomtom 交通指数研究中心

基于Tomtom公司的GPS导航产品记录的车辆数据，提供全球各国主要城市的年度拥堵排名和其中部分城市(不包括中国城市)的交通拥堵实时数据。

(2)INRIX研究中心

基于INRIX交通大数据公司的数据，提供北美洲和欧洲主要城市的交通运行状况年度报告，报告中包含主要城市交通拥堵排名。

(3)Texas A&M交通研究中心

结合美国交通运输部及INRIX交通大数据公司的数据，发布年度美国机动化水平报告，报告中包含了主要城市的居民出行状况和交通拥堵严重程度排名。

(4)高德地图交通大数据团队

基于高德地图软件积累的交通出行数据，提供中国主要城市的交通拥堵实时排名(每5分钟更新交通拥堵指数)，并出版年度报告。……