文：肖鹏

宝马车系维修笔记60

文：肖鹏

维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

故障310

曲轴

故障现象：一辆2009年产宝马X3运动型多功能车，车型为E83，搭载N52发动机，行驶里程21万km。用户反映该车曾因真空泵断轴，导致驱动链条及导链板损坏。更换上述零件后，发动机怠速波动严重，有时甚至会熄火。

检查分析：维修人员试车，发现该车怠速波动的确十分严重。检测发动机控制单元，没有发现故障码。提高怠速后，这种现象消失。由此可见，应该是进气系统受到了外部气流的干扰。

检查进气歧管和节气门体，没有发现问题。堵住曲轴箱通风阀的进气端口，怠速立刻稳定下来，看来问题与曲轴箱通风有关。但是更换集成了曲轴箱通风系统的气门室盖后，情况却没有任何变化。

就在观察曲轴箱时，无意中发现曲轴皮带轮的摆动幅度很大，看来空气有可能是从曲轴前油封处进入曲轴箱的。……