文：陈中泽

上汽大众车系诊断思路（23）

文：陈中泽

大众车系以科技含量高，安全可靠著称，在我国汽车市场上占据的份额较大，对刚走入汽车维修企业的新手而言，不可避免地会接触到大众车型。由于目前汽车职业院校的教材内容相对滞后，学生学到的汽车专业知识明显地不适应当前的维修要求，如何在实际中快速了解大众汽车的结构和特点，既是每个新手亟盼提高自己的渴望，也是故障诊断所必须具备的知识条件。维修实践证明，关注学习知识细节可以提高故障诊断能力，本文根据笔者所见所闻，介绍一些上汽大众汽车的知识点，愿以抛砖引玉，激发起新手们的学习兴趣，使其在实践中举一反三，学以致用，巩固知识，从而加深对大众汽车的认知水平。

(5)混合气相关故障的诊断

在排除混合气相关故障时，如遇到控制单元记忆了前氧传感器G39间歇性或静态故障的提示，应首先测试G39的状态是否正常，因为前氧传感器可能受到了污染而导致工作异常。常见的做法是利用故障诊断仪进行基本设定功能，输入通道数34，然后将加速踏板与制动踏板同时踩到底，发动机控制单元会根据内置程序对前氧传感器进行快捷测试。当发动机转速超过2 000 r/min时，34组4区显示测试开启。经过一段时间的运转，除去依附在前氧传感器上的积炭与其他污染物后，诊断仪会得出前氧传感器是否失效的结论。

有了前氧传感器G39工作正常的前提条件，其信号可信，前述的数据分析就有了基准，不然就应更换氧传感器后再行检测。……