申力涛，张 影

（山西省交通科学研究院 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室重交通公路养护材料协同创新平台 新型道路材料国家地方联合工程实验室，山西 太原 030006）

“十二五”时期，随着我国经济的迅速崛起，农村公路在国家和地区发展，特别是社会主义新农村建设中的地位越来越重要，被重视程度越来越高，补助标准越来越高，在公路建设中所占比重也越来越大[1-2]。

水泥混凝土路面因强度高、稳定性好、耐久性优良、日常养护工作量少、施工机械简单、抗水害能力强、水泥来源广以及便于夜间行车等原因，在农村公路中得到广泛应用，但是由于水泥混凝土材料的固有特性和施工过程中各种因素的影响，混凝土路面使用一段时间后，会发生不同种类的路面病害，主要有：裂缝类、变形类、接缝损坏类以及表面损坏类。农村水泥混凝土路面病害中，裂缝破损最为普遍、严重和复杂，裂缝的表现形式多种多样，例如表面裂缝、贯穿裂缝、板角断裂以及化学反应引起的裂缝[3-6]。

裂缝一旦出现，就应及时进行修补，否则在车辆荷载的往复作用下，加上环境因素的影响，裂缝将随时间扩展贯穿，在裂缝处发生应力集中，混凝土发生沿缝碎落、在裂缝处断裂、混凝土板产生滑移，破坏混凝土路面的整体性。当破损发展到一定程度，裂缝处开始唧泥，板面出现交叉裂缝，并且导致其他板裂缝，最终丧失应有的承载力，进而使整块板发生破坏，甚至造成严重的经济损失[7-8]。……